DCP49000 Compressor de ar de carro SV07C Para Daihatsu Para Terios Para Sirion WXDH001

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Compressores:

1) Vane rotativo - Panasonic

Os compressores de veleira rotativos consistem em um rotor com três ou quatro veleiras e uma caixa de rotor cuidadosamente moldada.

O R134a é puxado através da porta de sucção para essas câmaras, que se tornam menores à medida que o rotor gira.As pás são seladas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificanteO reservatório de óleo e a bomba de óleo estão localizados no lado de descarga,para que a alta pressão força o óleo através da bomba de óleo e, em seguida, na base das pás mantendo-os selados contra a casa do rotor.

Durante o período de inatividade, pode ouvir-se um ruído ocasional do compressor, devido ao tempo necessário para que o óleo lubrificante circule através do sistema de climatização.

2) Tipo de rolagem - Sanden

Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos interligados. A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.O rolo móvel é ligado ao eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.

À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsas se formam entre a espiral.a pressão aumenta e é descarregada através de uma válvula de cana na porta de descarga na seção traseira do compressor.

3)Corrida variável - Harrison V5

O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.

O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.

O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.

Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.

Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.

No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.

Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.

O papel do compressor

O compressor é um componente essencial do sistema de ar condicionado de um veículo.que é responsável pelo arrefecimento e desumidificação do ar na cabineO processo começa com o compressor a extrair do evaporador gás refrigerante de baixa pressão e, em seguida, a comprimi-lo num gás de alta pressão e alta temperatura.Este gás comprimido é então enviado para o condensador, onde libera calor e transforma-se num líquido de alta pressão.que remove qualquer umidade ou detritos do refrigeranteA partir daí, o refrigerante passa pela válvula de expansão ou tubo de orifício, que regula o fluxo do refrigerante para o evaporador.o refrigerante líquido de alta pressão se expande e evapora rapidamenteO ar arrefecido é então soprado para dentro da cabine através das aberturas de ventilação.proporcionar um ambiente confortável e refrescante para os passageirosEm geral, o compressor desempenha um papel crucial no ciclo de refrigeração do sistema de ar condicionado, assegurando que o refrigerante circule adequadamente, esteja pressurizado,e transformados para obter um resfriamento eficaz no interior do veículo.