auto compressor do condicionador de ar 12V para a dobra universal 508
O compressor do condicionamento de ar do automóvel é o coração do sistema de refrigeração do condicionamento de ar do automóvel, que joga o papel de comprimir e de transportar o vapor do líquido refrigerante.
Parâmetro:
| O carro faz | Para a dobra universal 508 |
| Modelo do compressor | 5H14 1B |
| Tensão | 12V |
| Os anos modelam | N/A |
| OE NÃO | N/A |
| Nota | Se você precisa um auxílio se certificar de que esta parte caberá seu veículo, envie-nos por favor a foto de seu produto velho, do OEM e de /or o ano, faça-o o modelo e o tamanho do motor de seu veículo de modo que nós possamos o confirmar para você. Nós igualmente recomendamos usar a carta da compatibilidade a fim certificar-se de que este produto caberá seu veículo. |
Imagem do produto:
Pcaking que &Shipping:
Empacotamento: Geralmente, nós embalamos nossos bens em nossas caixas do tipo WNRLN e caixas marrons. Se você registrou legalmente a patente,
nós podemos embalar os bens em suas caixas marcadas após ter recebido suas letras da autorização.
Carga: Nós usamos a pálete de madeira, envolvemos a com película de plástico, e a corda plástica da fita para guardar no ambos o lado. Isso pode impedir do ferimento do esmagamento eficazmente.
Notas da compra:
- veículos 1.Quite frequentemente determinados podem ter duas porções diferentes para que a mesma aplicação assegure-se de que você esteja recebendo a peça correta para seu veículo que você precisará de nos enviar as números da peça da parte original cabida a seu veículo. Se você precisa o auxílio se certificar de que esta parte caberá seu veículo, envie-nos por favor a foto de seu compressor velho, o VIN e/ou o ano, faça, modele e tamanho do motor de seu veículo de modo que nós possamos o confirmar para você. Nós igualmente recomendamos usar a carta da compatibilidade a fim certificar-se de que este compressor caberá seu veículo.
- 2.When que você quer apreciar os interiores os mais frescos em seu veículo, a seguir você precisa de verificar a condição de trabalho do sistema de condicionamento de ar. O componente principal no sistema da C.A. que é comparado ao coração do corpo humano é o compressor do A/C. A função principal do compressor do A/C é controlar e regular o fluxo do líquido refrigerante durante todo o sistema. Localizado na frente do sistema, o compressor da C.A. é uma das duas junções que separam a alta pressão e os lados da baixa pressão do sistema de condicionamento de ar. Trabalhando em um sistema de laço fechado, o compressor da C.A. seleciona o líquido refrigerante do evaporador no lado da baixa pressão, comprime-o e empurra- para o condensador no lado de alta pressão do sistema.
- 3. O artigo representado pôde ser levemente diferente do produto real enviou. Pode exigir o uso do distribuidor de OE porque é uma maioria do tempo não incluído. Você pode igualmente precisar de emendar o conector. Se você tem quaisquer perguntas em relação ao produto, por favor não hesite contactar-nos diretamente.
- 4. Para a razão safty pelo ar para expressar, o compressor vem sem o óleo, você deve adicionar o óleo especificado ao compressor. Olhe por favor em suas especificações dos veículos.
Compressor:
1) Aleta giratória
Os compressores giratórios da aleta consistem em um rotor com as três ou quatro aletas e com cuidado um alojamento do shapedrotor. Como o eixo de compressor gerencie, as aletas e abrigo de câmaras do formulário. O R134a é tirado através do porto da sução nestas câmaras, que se tornam menores enquanto o rotor gerencie. O porto da descarga é ficado situado no ponto onde o gás é comprimido inteiramente. As aletas são seladas contra o alojamento do rotor pela força centrífuga e pelo óleo de lubrificação. O depósito de Theoil e a bomba de óleo são posicionados no lado da descarga, de modo que o óleo de alta pressão das forças através da bomba de óleo e então na base das aletas que mantêm as sele contra o alojamento do rotor.
Durante inativo um ruído ocasional da aleta do compressor pode ser ouvido. Isto é devido ao momento tomado para que o óleo de lubrificação circule através do sistema do A/C.
2)Tipo do rolo
Este compressor usa um projeto original com dois rolos, um fixo e um é móvel, ambos é intercalado. A espiral móvel pode ORBITAR ou oscilar sem realmente inteiramente girar. O rolo móvel é conectado ao eixo da entrada através de um rolamento concêntrico. Enquanto a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, um número de bolsos estão formados entre a espiral. Os bolsos de Asthese diminuem o líquido refrigerante são espremidos em tamanho, a pressão aumenta e é descarregada através de uma válvula de lingüeta no porto da descarga na seção traseira do compressor.
3)Curso variável
O compressor V5 de Delphi (Harrison) é um compressor variável do deslocamento do não-ciclismo.
O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade encontrar a procura de sistema do A/C em todas as condições operacionais. O compressor caracteriza a placa de balanço avariable do ângulo cinco no projeto axial do pistão do cilindro (V5).
O deslocamento é controlado por uma válvula de controle atuada foles situada na cabeça de cilindro traseira. Esta válvula de controle detecta e responde à procura da pressão da sução do sistema ou de sistema do A/C.
Com o regulamento da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de balanço, e consequentemente deslocamento do compressor é variável.
Geralmente, a pressão de descarga de compressor é muito maior do que o cárter do compressor. Qual é superior ou igual à pressão da sução do compressor.
No máximo o deslocamento, pressão do cárter do compressor é igual à pressão da sução do compressor.
No deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é maior do que a pressão da sução.
