Indústrias aplicáveis: Teste de choque para a aviação, aeroespacial apropriado, marinho, as forças armadas, os produtos eletrónicos de consumo, os automóveis, os aparelhos eletrodomésticos e os dispositivos de exposição.
Características:
- operação conveniente do tela táctil;
- sistemas de proteção completos da segurança;
- utilize sistemas pneumohydraulic do impulsionador e de travagem para impedir o impacto múltiplo;
- com o amortecedor da mola de ar e choque hidráulico que umedecem o mecanismo, não haverá nenhuma influência do impacto nenhuma da fundação em exigência circunvizinha e.
A aplicação do teste de choque:
O teste de choque é usado para medir exatamente a fragilidade do produto e para avaliar a capacidade protetora do empacotamento do produto. De qualquer maneira se você quer fazer uma avaliação do limite na ruptura completa do produto, no pulso padrão industrial de choque ou nos padrões internos da empresa, nós podemos fornecer os sistemas de teste os mais avançados de choque para cumprir suas exigências da aplicação.
Teste de choque para a aviação, aeroespacial apropriado, marinho, as forças armadas, os produtos eletrónicos de consumo, os automóveis, os aparelhos eletrodomésticos e os dispositivos de exposição.
Selecionando o gerador de forma de onda diferente, pode executar: metade de onda sinusoidaa, onda do sawtooth, onda trapezoidalmente.
FAQ:
Como você une o hardware que você está testando a seu abanador?
Por meio de um dispositivo elétrico, geralmente de um alumínio ou de um magnésio para a luminosidade acoplados com rigidez. Podem ser moldados, ou dispositivos elétricos menores ser feitos à máquina do estoque contínuo. A maioria de dispositivos elétricos são soldados.
Como você controla abanadores?
Se nós estamos procurando ressonâncias no produto que nós estamos testando, nós comandamos o abanador para agitar o produto em uma frequência de cada vez mas para variá-lo que frequência do teste, para varrê-la sobre uma escala das frequências. Mas mais realisticamente, nós comandamos o abanador para vibrar aleatoriamente e para excitar simultaneamente todas as ressonâncias. Os comandos de controle entram no teclado de um computador especial-programado.
Que são aquelas ressonâncias? São maus?
Têm-no observou nunca o volante mover-se com a amplitude um pouco grande do deslocamento, maior do que a entrada para a coluna? Essa ampliação é chamada ressonância. Possivelmente irrita-o. Há uma leve possibilidade que em alguns anos aquele chicoteamento da coluna de direção possa causar a falha de fadiga de dobra. Quando nós agitamos um instrumento automotivo ou do navio ou de veículo da terra, nós estamos procurando, por exemplo, parcelas das placas prendendo impressas (PWB) que respondem com maior movimento do que nós estamos entrando. Isso que dobra pode danificar a fiação do PWB, pode danificar os componentes unidos, e danificará as conexões soldadas entre componentes e o PWB.
Detalhes do produto:
