Sobre/sob contatos atuais da saída do relé de proteção 2 C/O do motor com gravação da falha

Sobre/sob contatos atuais da saída do relé de proteção 2 C/O do motor com gravação da falha

1. O motor é mais fácil queimar o enrolamento do que no passado devido ao desenvolvimento contínuo da tecnologia da isolação. No projeto do motor, o aumento da saída e a redução do volume são exigidos, de modo que a capacidade de calor do novo tipo de motor se torne menor e menor, e a capacidade de sobrecarga se torne mais fraca e mais fraca; Devido ao aumento no grau de automatização da produção, o motor é exigido frequentemente para operar-se em começar frequente, na travar, na inverter, e em cargas em mudança, que impõe umas exigências mais altas no dispositivo de proteção do motor. Além, a aplicação do motor é mais larga. Frequentemente trabalhando em ambientes ásperos, tais como úmido, a alta temperatura, a poeira, a corrosão e as outras ocasiões. Acoplado com a fabricação não padronizada do motor, descuido da gestão do equipamento. Todo o isto fez com que os motores de hoje sejam danificados mais facilmente do que no passado, especialmente sobrecarrega, procura um caminho mais curto, perda da fase, vassouras, etc.

2. O dispositivo de proteção tradicional tem um efeito de proteção pobre. É o dispositivo de proteção tradicional do motor que inclui principalmente fusíveis e relés térmicos. O fusível é usado principalmente para procura um caminho mais curto a proteção. A seleção de necessidades atuais do fusível de considerar a corrente começando do motor. Consequentemente, usar um fusível apenas para proteger o motor não é desejável. O relé térmico é o dispositivo de proteção o mais amplamente utilizado da sobrecarga do motor, mas o relé térmico tem a baixa sensibilidade, o grande erro, a estabilidade pobre e a proteção incerta. Este é precisamente o fato que, embora muitos dispositivos tenham os relés térmicos instalados, o fenômeno de dano do motor que afeta produção normal ainda prevalece. O dispositivo de proteção tradicional não pôde ainda realizar a monitoração do desgaste do motor, produtos de monitoração excêntricos do rotor.

Características do ♦

-- A estrutura separada, painel da peça do diodo emissor de luz montou e da peça do CT fixação do parafuso

-- Diodo emissor de luz incorporado e teclado numérico para ter recursos para um ajuste preciso, digital

-- A monitoração trifásica de procura um caminho mais curto, fechado-rotor, sobrecarga, tendência, perda da fase, desequilíbrio da fase, sobretensão, undervoltage

-- Falha de terra (deve se acoplar com ZCT)

-- Gravação da falha

-- Porto de comunicação RS-485 (opcional)

-- 4-20 saída análoga do miliampère (opcional)

-- 2 contatos da saída de C/O, um para a viagem, uma para o alerta

Funções protetoras do ♦

-- Procurar um caminho mais curto

-- Fechado-rotor

-- Sobrecarga

-- Tendência

-- Perda da fase

-- Desequilíbrio da fase

-- Sobretensão

-- Undervoltage

-- Falha de terra

Aplicações típicas do ♦

• Bombas • Fãs

• Ventiladores • Motores

• Compressores

Dados técnicos do ♦