Techemer Composites (Guangdong) Co., Ltd.
Liderando uma nova era em rolamentos de liga elastomérica, carcaças e vedações, estabelecendo padrões da indústria.
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Uma bucha de leme é um componente chave nos sistemas de leme do navio, projetado para suportar o leme enquanto reduz o atrito durante as operações de direção.Muitas vezes feitos de materiais avançados como ligas de polímeros elastoméricos, estas buchas operam eficazmente com lubrificação por água do mar, eliminando a necessidade de graxa.Para componentes desgastados ou danificados, a substituição atempada da bucha do leme é essencial para manter a segurança e o desempenho do navio.
Excelência material:Construídas a partir de ligas de polímeros elastoméricos, as nossas buchas de leme oferecem uma resistência superior à abrasão e resiliência em condições extremas.
Lubrificação por água do mar: Projetado para utilizar água do mar como lubrificante, eliminando a necessidade de graxa e reduzindo a poluição ambiental.
Alta durabilidade:Projetado para suportar altas pressões, cargas de choque transitórias e cargas de borda, garantindo confiabilidade a longo prazo.
Personalizável:Completamente adaptável para satisfazer requisitos específicos, incluindo tamanho, capacidade de carga e condições ambientais.
Amigável ao ambiente:Funciona sem sistemas de lubrificação tradicionais, promovendo operações marítimas sustentáveis.
| Grau do material | |||||
| Rolamentos (revestimento) | INDRON®TSTN | INDRON®HRBR | INDRON®HAWF | INDRON®UNIV | INDRON®PLAT |
| Materiais | Elastómeros de engenharia sintética | Elastómeros de engenharia sintética | Elastómeros de engenharia sintética | Elastómeros de engenharia sintética | Elastómeros de engenharia sintética |
| Local de trabalho recomendado | Rolamentos de guia e vedações | Rolamentos de guia e vedações | Rolamentos de guia e vedações | Van de guia, bucha de barra de ligação | Palhetas de guia, buchas de hastes de ligação |
| Limite de temperatura | 70°C | 70°C | 70°C | 70°C | 70°C |
| Esfregar a seco | - Sim, sim. | baixa velocidade | baixa velocidade | - Sim, sim. | - Sim, sim. |
| Resistência ao ácido | limite | limite | limite | limite | limite |
| Resistente a alcalinos | limite | limite | limite | limite | limite |
| Adequação dos hidrocarbonetos | - Sim, sim. | - Sim, sim. | - Sim, sim. | - Sim, sim. | - Sim, sim. |
| Resistência à abrasão | - É bom. | Excelente | Excelente | - É bom. | - É bom. |
| Pares de atrito | bronze | HRC40 | HRC40 | HRC40 | HRC40 |
| Outros | Recomendo | Recomendo | Recomendo | Recomendo | |
| Aplicação típica | água, água do mar | água, água do mar | água, água do mar | água, água do mar | água, água do mar |
| A maioria dos fluidos ((pH 5-10) | A maioria dos fluidos ((pH5-10) | A maioria dos fluidos ((pH5-10) | A maioria dos fluidos ((pH 5-10) | A maioria dos fluidos ((pH5-10) | |
| Notas | Baixo coeficiente de atrito, adequado para aplicações em seco, boa resistência ao desgaste | Usar água de lodo em condições moderadas de moagem | Utilização de água que contenha silte em condições de moagem elevadas. | capacidade de carga elevada | capacidade de carga elevada |
| Lista de propriedades da liga elástica-plástica INDRON® | TSTN | CFlon | PLAT | hRBR | ||
| Propriedades | Unidade | Método de ensaio | Valor típico | |||
| Propriedade física | ||||||
| Densidade | g/cm3 | GB/T 1033.1 /ISO 1183.1 | 1.16 | 2.05 | 1.23 | 1.1 |
| Propriedades mecânicas | ||||||
| Resistência à tração | MPa | GB/T 1040.2 /ISO 527.2 | 40.3 | 22.9 | 30 | 20.3 |
| Prolongamento na ruptura | % | GB/T 1040.2/ISO 527.2 | 300 | 560 | 150 | 421 |
| Dureza da costa | ° | GB/T 2411/ISO 868 | 62~66D | 68D | 67~76D | 85 ~ 95A |
| Massa de absorção de água (saturada) | % | GB/T 1690/ISO 1817 | 1.2 | 1.2 | 1 | 1.2 |
| Volume de absorção de água (1080h) | % | GB/T1690/ISO 1817 | 1.4 | 1.4 | 0.9 | 1.7 |
| Força de impacto de Charpy (marcada) | kJ/m2 | GB/T 1043.1/ISO 179.1 | 110 | 100 | 120 | - Não. |
| Força de compressão | MPa | GB/T 1041/ISO 604 | 24.6 | 28.8 | 38 | 3.8 |
| Compressão do módulo | MPa | GB/T 1041/ISO 604 | 423 | 828 | 600 | 60 |
| Conjunto de compressão (24h) | % | GB/T 7759/ISO 815 | 25 | - Não. | - Não. | 13 |
| Capacidade máxima de carga (oscilação a baixa velocidade a 25% de tensão) | MPa | 26 | 25 | 38 | 5 | |
| Capacidade máxima de carga (operação contínua a 25% de tensão) | MPa | 10 | 10 | 20 | 3 | |
| Temperatura máxima de funcionamento (em água) | °C | 70 | 100 | 70 | 70 | |
| Temperatura máxima de funcionamento (seca) | °C | 110 | 260 | 110 | 110 | |
| Propriedade da Tribologia | ||||||
| Desgaste relativo do volume (por rotativo do tambor do cilindro) | mm3 | GB/T 25262/ISO 23794 | 138 | 200 | 136 | 84 |
| Limitar a energia fotovoltaica (ciclo da água do mar, velocidade linear 5,13 m/s) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 101.3 | - Não. | - Não. | - Não. |
| Limitar a energia fotovoltaica (fricção seca, velocidade linear 5,13 m/s) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 1.69 | - Não. | 2.3 | 1 |
| Coeficiente de atrito dinâmico (água) | GB 7948-87 | 0.08-0.16 | 0.05-0.15 | 0.08-0.16 | 0.08-0.16 | |
O nosso laboratório está equipado com instrumentos avançados de teste e análise do desempenho dos materiais, permitindo-nos controlar rigorosamente cada detalhe do projeto e produção do produto,Garantia da qualidade superior dos produtosOs rolamentos, vedações e juntas Indron® são mais duráveis do que os materiais de rolamento comuns em várias condições, incluindo o atrito a seco,lubrificação por água (água limpa ou água que contenha areia e lama), sem lubrificação, lubrificação por graxa, e mesmo em condições de carga de impacto.
GB/T 9867, ISO 4649 e ASTM D5963 Comparação entre o volume relativo e o desgaste (mm3)
Parte dos dados é extraída das especificações do produto da Thordon
ASTM D5963 (Comparação de abrasão) (m3)
Dados parciais da descrição do produto THORDON
| Grafite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Railko NF22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ORKOT TLG-P/S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ORKOT TXM-M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TENMAT T14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TENMAT T814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poliformaldeído ((POM) DELRIN AF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thorndon Thorplas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PTFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INDRON PLAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| THORDON HPSXL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equipamento de medição de pressão | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| THORDON SXL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INDRON TSTN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thorndon XL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INDRON TITN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INDRON HRBR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sob as mesmas condições, a liga elastoplástica INDRON tem menos desgaste do que outros materiais comuns de rolamentos não metálicos, e alguns dos seus modelos são ainda melhores do que os materiais importados,o que significa que o rolamento INDRON* tem uma vida útil mais longa, maior fiabilidade e menor custo de manutenção.
Que materiais de rolamentos são mais adequados como os materiais utilizados para rolamentos de guia de bombas de água, liga Babbitt, borracha, cerâmica ou novos materiais poliméricos?É aconselhável ter em conta os requisitos de lubrificação, ambiente de utilização e ciclo de manutenção do equipamento.
MATERIALES COMUNES DE GUIA para rolamentos
| Tipo de rolamento | Rolamento INDRON | Rolamento AR | Rolamentos de cerâmica | Rolamentos de borracha | Rolamentos de liga Babbitt |
| Características | O desempenho é próximo de torção, que pode usar mais métodos de montagem de equipamentos.Também pode ser instalado por revestimento de polimerização térmica reativa Dx e colagem a frio. | Boa resistência ao desgaste e resistência ao impacto. A dureza do rolamento é elevada; a manga do eixo é fácil de usar; a diferença de temperatura muda muito; haverá risco de bombardeio;O preço é alto.. | Resistente ao desgaste, resistente ao calor, resistente à corrosão, lubrificado por água circulante da bomba, capaz de moagem a seco por um curto período de tempo, exigência elevada de precisão no processamento e montagem,fragilidade e o mais caro. | Tem uma longa história e um processo de fabricação maduro, caracterizado por resistência ao desgaste, antissismica, resistência a impactos,conveniente montagem/desmontagem e baixo preço (apenas 20% do preço dos rolamentos cerâmicos) | A resistência ao desgaste e à resistência ao impacto exigem um conjunto de dispositivos e mecanismos de vedação e lubrificação mais complicados. |
| Requisitos de lubrificação | Pode utilizar-se água limpa para lubrificação ou 150s de arranque a seco, de acordo com as qualidades do material. | Iniciação a seco mais de 180 segundos sem lubrificação com água limpa. | Pode ser lubrificado por meio de bombeamento sem lubrificação especial com água limpa. | Água industrial limpa | A lubrificação por graxa requer um sistema de lubrificação de abastecimento de graxa. |
| Temperatura de funcionamento | ≤ 70oC | ≥ 273oC | O próprio rolamento pode suportar a temperatura de 1.400oC | ≤ 50oC | ≤ 65oC Tempo curto até 80oC |
| Local de aplicação | Para estações de bombeamento com escassez de água limpa ou estações de bombeamento que necessitem de atrito seco de curta duração, o grau hRBR é adequado para a qualidade da água com teor moderado de sedimentos. | Estações de bombeamento sem água limpa ou estações de bombeamento que exijam atrito a seco superior a 180S. | Estações de bombeamento sem água limpa ou estações de bombeamento que necessitem de atrito seco de curta duração. | Aplicação extensiva em qualquer estação de bombeamento com fontes de água limpa. | O líquido da própria bomba não pode ser utilizado para lubrificação de rolamentos na estação de bombeamento. |
| Tipo de rolamento | Rolamento INDRON | Rolamento AR | Rolamentos de cerâmica | Rolamentos de borracha | Rolamentos de liga Babbitt |
Soluções personalizadas: fornecemos buchas de leme personalizadas para atender às necessidades específicas do navio e operacionais.
Engenharia Especialista: Projetado com liga de polímero elastomérico para melhorar o desempenho e a longevidade.
Atenção à sustentabilidade: a lubrificação com água do mar elimina o risco de poluição marinha por graxas ou óleos.
Facilidade de manutenção: Materiais duráveis reduzem a frequência de substituição de buchas do leme, minimizando o tempo de inatividade.
Os rolamentos INDRON® são amplamente reconhecidos pelas suas aplicações em navios de carga e navios de trabalho,oferecer um desempenho excepcional como alternativa fiável aos rolamentos de popa metálicos tradicionais e às buchas do leme em sistemas lubrificados a óleoNa prática, estes rolamentos demonstraram uma longevidade superior em comparação com outras opções não metálicas utilizadas em sistemas lubrificados por água.Esta vida útil prolongada reduz a frequência de substituições da caixa do timão., reduzindo significativamente os custos de manutenção para os armadores, aumentando simultaneamente a fiabilidade geral dos sistemas de rolamento de popa e de buchas do leme.
Navios navais e de patrulha: materiais de alta resistência capazes de suportar tensões operacionais intensas.
Navios de lazer: soluções leves e ecológicas para iates e barcos de lazer.
Navios especializados: adaptáveis às exigências únicas de navios de pesca, rebocadores e navios de pesquisa.