Modo	Deslocamento (L)	Número de válvulas por cilindro	Potência nominal/velocidade (kW/rpm)	Torque máximo/velocidade (N.m/rpm)	Consumo mínimo de combustível na curva de características externas (g/kW·h)	Rota técnica	Aplicação
WP7.240E31	7.47	4	176/2100	1050/1200-1600	≤205	CR	Caminhões de carga Caminhões de descarga caminhões de mistura Cranes montados em camiões
WP7.270E31	7.47	4	199/2100	1160/1200-1600	≤205	CR	Caminhões de carga Caminhões de descarga caminhões de mistura Cranes montados em camiões
WP7.300E31	7.47	4	220/2100	1250/1200-1600	≤205	CR	Caminhões de carga Caminhões de descarga caminhões de mistura Cranes montados em camiões
WP7.270E51	7.47	4	199/2100	1160/1200-1600	≤205	CR + SCR	Caminhões de carga Caminhões de descarga caminhões de mistura Cranes montados em camiões
WP7.300E51	7.47	4	220/2100	1250/1200-1600	≤205	CR + SCR	Caminhões de carga Caminhões de descarga caminhões de mistura Cranes montados em camiões
WP7.270E61	7.47	4	199/2100	1200/1200-1600	≤205	CR+EGR+DOC+DPF+SCR	Caminhões de carga Caminhões de descarga caminhões de mistura Cranes montados em camiões
WP7.300E61	7.47	4	220/2100	1300/1200-1600	≤205	CR+EGR+DOC+DPF+SCR	Caminhões de carga Caminhões de descarga caminhões de mistura Cranes montados em camiões

Características

Emissão: Euro V e Euro VI.
Performance de potência: Alta potência, alto binário (e binário de saída elevado a baixas velocidades).
Economia: o sistema de transmissão otimizado garante um baixo consumo de combustível; o motor é capaz de alcançar uma elevada eficiência mecânica a baixas velocidades, garantindo um baixo consumo de combustível.
Conforto: O desenvolvimento personalizado do NVH garante baixo ruído e vibração.

Confiável

Melhor economia

A velocidade que pode atingir o consumo mínimo de combustível abrange toda a gama de velocidades de funcionamento.
Os colectores de entrada e de escape estão dispostos em lados diferentes, melhorando a eficiência da carga, otimizando a combustão e melhorando a economia.

Confortável

A bomba de óleo de tipo rotor integrada e o engrenagem de cisalhamento padrão reduzem ainda mais o ruído da transmissão.
O ruído do motor é reduzido para 79 dB (A) @ marcha lenta, 93 dB (A) @ potência nominal.

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