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Relação exata da engrenagem de redução e transmissão do RPM, o mesmo modelo As Nabtesco Rv - 100C
A importância da engrenagem de redução do rv para robôs industriais
Entre todos os componentes do núcleo de robôs industriais, a engrenagem de redução do rv é a mais crítica.
A estrutura custada de robôs industriais é aproximadamente como segue: 22% para o corpo, 25% para o sistema servo, 38% para o redutor, 10% para o sistema de controlo, e 5%. Uma análise simples do custo de 6 domésticos - os robôs industriais da linha central mostram que o custo do redutor e do servo motor excede 50% do custo total.
Todas as primeiras a quartas junções de robôs industriais usam redutores do rv, e as quintas e sextas junções da luz - os robôs industriais do dever podem usar redutores do harmônico. Os redutores do rv são exigidos para todas as junções de robôs industriais resistentes. Em média, cada robô industrial usa 4,5 redutores do rv.
Características da engrenagem de redução do rv
1. Menos de 1 arco - folga mínima
2. resistência de impacto forte
3. estojo compacto mesmo com rigidez de torção alta
4. componente - na linha versão para o maior projeto e a flexibilidade de salvamento do espaço
5. grande escala da relação da transmissão
6. eficiência alta da transmissão
7. vida ativa longa, a unidade da engrenagem é operada em condições avaliados com uma vida > de 6000 horas.
Não é aconselhável operar-se para mais por muito tempo do que a velocidade avaliado ou o torque avaliado, se não a vida será reduzida.
Para assegurar a precisão e a longevidade da unidade da engrenagem, substitua por favor a graxa após cada 2000 horas de operação.
8. A unidade da engrenagem é operada na velocidade avaliado com um ruído < 75="" dB=""> do nível de ruído é relacionada à precisão da instalação, à lubrificação, à temperatura, à carga e aos outros fatores.
Aplicação da engrenagem de redução do rv
Robô industrial, SCARA, posicionando a linha central, AGV, máquina-instrumento, equipamento médico, posicionando o mecanismo, tabela giratória, plataforma do elevador,
Mecanismo das energias eólicas, pórtico, aeronáutica
Parâmetros técnicos da engrenagem de redução RV-100C do rv -36,75
Modelo | 10C | 27C | 50C | 100C | 120C | 200C | 320C | 320CA |
Relação de redução * |
27 |
36,57 |
32,54 |
36,75 |
36,75 |
34,86 |
35,61 |
140 210 |
Torque avaliado (nanômetro) * | 100 | 270 | 500 | 1000 | 1200 | 2000 | 3200 | 3200 |
Torque de trabalho máximo (nanômetro) | 250 | 675 | 1250 | 2500 | 3000 | 5000 | 8000 | 8000 |
Torque máximo do impacto (nanômetro) | 500 | 1350 | 2500 | 5000 | 6000 | 10000 | 16000 | 16000 |
Velocidade da saída máxima (r/min) | 80 | 60 | 50 | 40 | 40 | 30 | 25 | 25 |
Folga/curso inativo (arc.min) | 1 | 1 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Rigidez de torção (Nm/arc.min) | 46 | 145 | 255 | 510 | 600 | 976 | 1960 | 1960 |
Torque permissível (nanômetro) | 680 | 980 | 1760 | 2450 | 2450 | 8800 | 20550 | 20550 |
Força empurrada permissível (N) | 5880 | 8800 | 11750 | 13700 | 13700 | 19600 | 29350 | 29350 |
Peso (quilogramas) | 4,5 | 8,5 | 14,5 | 19,6 | 21 | 55,5 | 80 | 80 |
* nota: Esta relação de redução da engrenagem é a relação de redução da engrenagem da unidade, com exclusão daquela gerada pela engrenagem da entrada e pela engrenagem grande em dois sentidos
* o torque da saída é o torque avaliado quando a velocidade da saída está em 15 r/min
Tabela da dimensão externo de engrenagem de redução RV-100C do rv -36,75
Unidade: milímetro
Modelo | 10C | 27C | 50C | 100C | 120C | 200C | 320C | 320CA |
59 | 67,5 | 79 | 82,5 | 82,5 | 120,5 | 126 | 148,5 | |
¢B | 110 h7 | 140 h7 | 176 h7 | 199 h7 | 199 h7 | 260 h7 | 340 h7 | 360 h7 |
¢C | 31 | 43 | 57 | 71 | 71 | 70 | 138 | 132 |
¢D | 146 h7 | 181 h7 | 222 h7 | 250 h7 | 250 h7 | 346 h7 | 440 h7 | 450 h7 |
E | 26.35±0.6 | 31.35±0.65 | 34.35±0.65 | 39.35±0.65 | 39.35±0.65 | 56.2±0.85 | 71.75±0.9 | - |
F1 | 6 | 8 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 12 |
F2 | M8 | M8 | M10 | M12 | ¢5 | M16 | ¢20 | M16 |
F3 | 15 | 18 | 20 | 20 | - | 25 | - | 25 |
¢G | 82 | 116 | 133 | 160 | 140 | 194 | 252 | 328 |
H1 | 4 | 4 | 4 | 6 | - | 4 | 4 | 3 |
H2 | M3 | M4 | M4 | M6 | - | M6 | M6 | M6 |
H3 | 8 | 8 | 10 | 10 | - | 13 | 10 | 12 |
¢I | 40 | 56 | 73 | 83 | - | 116 | 152 | 144 |
J | 8 | 12 | 8 | 14 | 14 | 8 | 18 | 16 |
¢K | 6,6 | 6,6 | 9 | 11 | M10 | 13 | M12 | 13 |
¢L | 134 | 169 | 208 | 233 | 233 | 324 | 415 | 425 |
Princípio da estrutura de engrenagem de redução do rv
Eixo/engrenagem planetária entrados
Redução da engrenagem planetária da fase do st do formulário the'1, realizando a relação de redução diferente da engrenagem com da mudança da engrenagem.
Escudo do Pin/pino/engrenagem cycloid
Forme a ?a redução da engrenagem da fase, conseguindo a rigidez alta e a precisão alta com a taxa de engrenagem cycloid mais alta de 80% e o quase zero - ajuste da qualidade da folga.
Eixo aluído/eixo de saída
Realizando o transmmision e a saída do torque pela conexão o primeiro e ò mecanismo de redução da engrenagem da fase.
Rolamento do apoio
Fornece momentos de flexão e a capacidade de rolamento extremamente altas da carga.
A instalação do redutor da engrenagem do rv
Refira por favor o desenho de instalação para a montagem real