Motor de movimentação oco RV-27C de Nabtesco da redução da fase da engrenagem 2 do redutor do eixo rv

Redução oca da fase da engrenagem 2 do redutor do eixo rv, motor de movimentação RV-27C de Nabtesco

História do desenvolvimento da engrenagem do redutor do rv

1. 1926 Lorenz Brown alemão explicam o princípio de redutor do rv criativamente.

2. Em 1931, Lorenz Brown criou o “Segule” Co., Ltd. em Munich, Alemanha, e começou primeiramente a fabricação e a venda de redutores de velocidade cycloidal.

3. Em 1939, Sumitomo Corporaçõ de Japão e a empresa de “Secule” assinaram um acordo de cooperação técnica, e produção e vendas.

4. Em 1944, o Teijin japonês Seiki foi estabelecido. Este overlord futuro do redutor do rv conseguiu resultados frutuosos em muitas indústrias tais como a fabricação dos aviões, a maquinaria de matéria têxtil e as máquina ferramenta.

5. Desde 1950 até 1960, a aparência do moedor cycloidal resolveu o problema da baixa precisão da forma cycloidal do dente, e a transmissão cycloidal foi desenvolvida mais.

6. Em 1956, Nabok Japão liberou a primeira porta automática do mundo, que fez sua marca no mercado.

7. Por volta de 1980, o Teijin japonês Seiki introduziu a teoria da transmissão do rv e começou a aplicá-la à indústria do robô industrial.

8. Em 1986, o redutor japonês de Teijin Seiki rv oficialmente foi produzido em massa e sucedido.

9. Em 2003, Teijin Seiki e Nabok fundiram para formar Nabtesco e conseguiram o desenvolvimento rápido. Tem assentado bem agora no líder da indústria do redutor do rv, ocupando mais de 60% do mercado, especialmente em China. Em robôs industriais resistentes, sua parte de mercado do redutor do rv é tão alta quanto 90%.

Em 2010, Nantong Zhenkang que solda Co. eletromecânico, Ltd (nosso sócio cooperativo) foi desenvolvido para o redutor industrial dos componentes rv do núcleo da transmissão das aplicações da parte alta (robôs industriais) e os servos motores da C.A. da série, e posto na produção em massa, que foi reconhecida extensamente no mercado. Em 2013, a saída era mais de 200 unidades.

Características & aplicações da engrenagem do redutor do rv

Menos de 1 arco - folga mínima, resistência de impacto forte, muito compacta com rigidez de torção alta, componente em - linha versão para o maiores projeto e flexibilidade da economia do espaço, grande escala da relação da transmissão, eficiência alta da transmissão, vida por muito tempo ativa.

Aplicação à indústria inteligente do equipamento da parte alta tal como robôs industriais, eixos externos, máquina ferramenta da precisão, radares, e dispositivos médicos.

Ruído e lifttime da engrenagem do redutor do rv

1. O redutor da engrenagem é operado na velocidade avaliado com um ruído < 75="" dB=""> do nível de ruído é relacionado à precisão da instalação, à lubrificação, à temperatura, à carga e aos outros fatores.

2. O redutor da engrenagem é operado em condições avaliados com uma vida > de 6000 horas.
Não é aconselhável operar-se para mais por muito tempo do que a velocidade avaliado ou o torque avaliado, se não a vida será reduzida.
Para assegurar a precisão e a longevidade da unidade da engrenagem, substitua por favor a graxa após cada 2000 horas de operação.

Parâmetros técnicos da engrenagem RV-27C -36,57 do redutor do rv

 
Parâmetro de funcionamento
 

Nota: o torque avaliado é o torque da saída quando a velocidade da saída está em 15r/min.
 
 
Parâmetro de desempenho
 

 
 
Parâmetro da instalação da engrenagem RV-27C -36,57 do redutor do rv

 
 
Desenhos de instalação da engrenagem RV-27C -36,57 do redutor do rv

Clientes da engrenagem do redutor do rv