Para-choque ISO17357 Hydropneumatic para Marine Rubber Buffer submarina

Para-choque ISO17357 hydropneumatic para Marine Rubber Buffer submarina

Para-choque Hydropneumatic

O para-choque Hydropneumatic foi desenvolvido em Japão em 1958. Deve ser fabricado de acordo com ISO 17357. O padrão define os standard internacionais correspondentes para os materiais e os testes destes para-choques. Na maioria dos casos, o para-choque Hydropneumatic deve ser cercado por pneus e por correntes para fornecer a proteção adicional. O para-choque pode igualmente ser reforçado com os reforços de borracha (para-choque do reforço) sem os pneus e a malha da corrente (para-choque do estilingue).

Vantagem Hydropneumatic do para-choque

1. Deformação de pouco peso, alta da compressão, baixa força da reação, e absorção de alta energia.

2. O bom desempenho de flutuação, pode encontrar as necessidades de mudanças de nível de água.

3. Usando ar comprimido como o meio, o consumo de energia da colisão não pode ser ar comprimido.

4. Fácil instalar e vida útil longa

Classificação Hydropneumatic do para-choque

Os amortecedores de borracha marinhos são produzidos com duas avaliações iniciais da pressão, que são 50 pneumáticos (P50, pressão interna inicial 50kPa) e 80 pneumáticos (P80, pressão interna inicial 80kPa).

Os amortecedores de borracha marinhos são classificados principalmente em três tipos como segue:

1. Marine Rubber Buffer de alta pressão com rede da corrente e do pneumático

Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do amortecedor, o amortecedor de borracha marinho pode reduzir o dano da fricção e a abrasão causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variação complicada e instável da maré, tal como o navio-à-navio (STS) e as operações da navio-à-doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.

2. Tipo Marine Rubber Buffer do estilingue

O tipo amortecedor de borracha marinho do estilingue será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.

3. Hidro tipo pneumático Marine Rubber Buffer

O amortecedor de borracha marinho Hydropneumatic é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Todos estes amortecedores mencionados acima estão disponíveis geralmente no preto, a cor são personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques com vários tamanhos no diâmetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.

4. Outros tipos

Estrutura de para-choque Hydropneumatic

①Camada de borracha exterior

Os amortecedores de borracha marinhos são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Aplicação Hydropneumatic do para-choque

1. operações de transferência do Navio-à-navio

2. serviços do Navio-à-navio

3. Defesa a pouca distância do mar da plataforma

4. Navio que ancora na doca

5. Cair na casca do navio

Especificações do para-choque Hydropneumatic

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Para mais informações livre contactar-nos.