Para-choque de borracha pneumático durável da UE Yokohama para o navio que ancora entrando o amortecedor

Para-choque durável da UE Yokohama para o amortecedor de acoplamento de alta qualidade ancorando do navio

Que é para-choque de Yokohama?

O para-choque de Yokohama é vagabundo de grande resistência, bem manufaturado e seguro. Tem um projeto fantástico e uma estrutura versátil, e pode inteiramente ser aplicado com redes da corrente & do pneumático para serir uma variedade de aplicações costeiras e a pouca distância do mar.

Para Jerryborg, o desenvolvimento do para-choque de Yokohama é estreitamente relacionado ao progresso da tecnologia do navio, de grandes portadores do gás, de portadores de volume e de estruturas de flutuação. Desde sua criação até hoje, as centenas de para-choques foram fornecidas no mundo inteiro para o navio-à-navio e as outras operações a fim servir os clientes honrados de Jerryborg. Estes para-choques têm o impacto crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.

Vantagem pneumática do para-choque

ISO 17357 certificado

ISO17357: 2002 são renovados como a primeira edição de ISO17357-1: 2014 para reforçá-lo padrão a respeito do projeto, do material e da certificação de flutuar o para-choque pneumático. O Qingdao Jerryborg Co., Ltd. confirma que seus para-choques de borracha pneumáticos, P50 pneumático & P80, para cumprir inteiramente com todas as exigências de ISO17357-1: 2014.

Detalhado imagine

Seguro e seguro

O para-choque do Yokohama de Jerryborg é feito de diversas camadas fortes do cabo para permiti-lo de ser pressão-resistente e punctura-resistente. Seu diâmetro está sobre 2.5m está equipado com uma válvula de segurança para liberar o interior do ar caso que overpressured. O diagrama abaixo mostra as variações dos dados em compressões diferentes da porcentagem.

1. Forte bastante contra a força de tesoura

O para-choque de borracha pneumático de flutuação é feito das camadas do reforçar-pneu-cabo que permitem do fazer para lidar contra as forças de tesoura e forças de compressão.

Construção básica do para-choque de Yokohama

É feito da borracha interna, da camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço, da borracha exterior, da abertura da flange e das outras peças de metal.

A borracha interna é feita da borracha natural com o índice de borracha mais alto de 53%, que assegura a retenção do ar do para-choque pneumático, e pode ser usado por muito tempo sem relevo de pressão óbvio. Está disponível na espessura de 2 a 4mm, que é determinada de acordo com as exigências de para-choques de borracha pneumáticos de especificações diferentes.

A camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço está apagando, e caracteriza urdiduras grossas, densidade e de grande resistência competitivos. É ligada com a borracha interna e exterior após a extinção, e as três camadas são ligadas então junto após ser vulcanizado na alta temperatura. Consequentemente, a camada do cabo tem de grande resistência, a abrasão e a resistência de impacto, grande thermostability, boa adesão com resistência de borracha, envelhecendo e processamento fácil.

A borracha exterior é usada principalmente para proteger a camada reforçada e a borracha interna e para assegurar mais a retenção do ar do para-choque de Yokohma.

Especificações do amortecedor de borracha pneumático

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

A como escolheu Marine Fender?

Seleção de para-choques marinhos para pequenos e médios navios:

Seleção de para-choques marinhos para grandes navios da tonelagem: