Qingdao Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd

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para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

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Qingdao Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
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Cidade:qingdao
Província / Estado:shandong
País / Região:china
Pessoa de contato:Brunhilde Lung
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para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

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Number modelo :2.5m*3.5m
Lugar de origem :Qingdao, China
Quantidade de ordem mínima :Negociável
Termos do pagamento :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte :5000 partes pelo ano
Prazo de entrega :10-20 dias do trabalho
Detalhes de empacotamento :embalagem nude
Nome :Para-choque pneumático de Yokohama
pressão inicial :50kpa /80kpa
Cor :preto
Tipo :Para-choque de borracha inflável
Diâmetro :0.5m~4.5m
Comprimento :1.0m~12.0m
Tamanho normal :3.3*6.5m
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para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

 

Que é para-choque pneumático de Yokohama?

 

O para-choque pneumático de Yokohama é um produto promovido do para-choque do barco amplamente utilizado no mundo inteiro, que é enchido com o ar de alta pressão para suportar impactos ancorando. Comparado com os para-choques de borracha elásticos normais (tais como pneus do desperdício, para-choques de borracha contínuos, etc.), tem a absorção de energia garantida alta, baixo impacto de superfície, combinando a resistência de abrasão alta com a baixa fricção e a instalação rápida. Desde sua aplicação, o para-choque de borracha pneumático foi usado como um amortecedor devido a seu elevado desempenho, e foi amplamente utilizado na operação do navio-à-navio e na operação do navio-à-molhe.

 

para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

 

Que é a estrutura do para-choque pneumático de Yokohama?

 

O para-choque pneumático de CCS Yokohama é feito da borracha interna, da camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço, da borracha exterior, da abertura da flange e das outras peças de metal.

 

A borracha interna é feita da borracha natural com o índice de borracha mais alto de 53%, que assegura a retenção do ar do para-choque pneumático, e pode ser usado por muito tempo sem relevo de pressão óbvio. Está disponível na espessura de 2 a 4mm, que é determinada de acordo com as exigências de para-choques de borracha pneumáticos de especificações diferentes.

 

A camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço está apagando, e caracteriza urdiduras grossas, densidade e de grande resistência competitivos. É ligada com a borracha interna e exterior após a extinção, e as três camadas são ligadas então junto após ser vulcanizado na alta temperatura. Consequentemente, a camada do cabo tem de grande resistência, a abrasão e a resistência de impacto, grande thermostability, boa adesão com resistência de borracha, envelhecendo e processamento fácil.

 

A borracha exterior é usada principalmente para proteger a camada reforçada e a borracha interna e para assegurar mais a retenção do ar do para-choque pneumático de CCS Yokohama.

 

para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

 

Que são os tipos de para-choque pneumático de Yokohama?

 

para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

 

Que são as vantagens do para-choque pneumático de Yokohama?

 

segurança 1.Great e confiança

deterioração 2.No ou variação no desempenho

3.Numerous favoriza em ancorar inclinado

sistema 4.Cost-effective

força de reação 5.Softer para a estrutura do navio e do molhe

6.Stronger contra a força de corte

7.Adaptable à maré

8.Simple e a instalação Custo-competitiva, baixo custo de manutenção

 

Detalhado imagine

para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

Que são as utilizações principais do para-choque pneumático de Yokohama?

 

1. os petroleiros de óleo, GNL e outros navios são transportados pelo navio no mar

2. operação da doca e ancorar do navio

3. crashproof da defesa litoral provisória ou permanente

4. amortecedor do crashproof para plataformas e construções a pouca distância do mar

 

Especificações do para-choque pneumático de Yokohama

 

50 tamanhos padrão pneumáticos
Dimensão Deflexão (60%)
D (milímetro) L (milímetro)

Força de reação

(KN)

Absorção de energia garantida

(KNm)

500 1000 64 6
600 1000 74 8
700 1000 137 17
1000 1500 182 32
1000 2000 257 45
1200 2000 297 63
1350 2500 427 102
1500 2500 499 134
1500 3000 579 153
1700 3000 639 191
2000 3500 875 308
2000 4000 1000 352
2500 4000 1381 663
2500 5500 2019 1131
3000 5000 2422 1357
3000 6000 2906 1293
3300 4500 1884 1175
3300 6500 3015 1814
3300 10600 5257 3067
4500 9000 5747 4752
4500 12000 7984 6473
 
80 tamanhos padrão pneumáticos
Dimensão Deflexão (60%)
D (milímetro) L (milímetro)

Força de reação

(KN)

Absorção de energia garantida

(KNm)

500 1000 84 9
600 1000 94 12
700 1000 179 25
1000 1500 236 47
1000 2000 337 66
1200 2000 386 89
1350 2500 554 143
1500 2500 630 179
1500 3000 756 215
1700 3000 829 262
2000 3500 1126 424
2000 4000 1453 740
2500 4000 1817 925
2500 5500 2653 1327
3000 5000 2689 1558
3000 6000 3275 1878
3300 4500 3476 1640
3300 6500 3829 2508
3300 10600 6907 4281
4500 9000 7551 6633
4500 12000 10490 9037

 

Nota:

1. As figuras na tabela cumprem com as exigências de ISO17357-1: 2014.

2. O peso do corpo e da rede do para-choque pode variar ±10%.

3. Os tamanhos especiais estão disponíveis mediante solicitação.

 

Segurança e confiança

 

Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são construídos de diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva. A experiência operacional durante um longo período do tempo atesta a suas segurança e confiança altas, e os testes de pressão hidráulica provaram a força ser apropriada. Além disso, os para-choques do grande-tamanho são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental. A figura abaixo dos dados das mostras obtidos de muitos testes de pressão destrutivos em várias compressões da porcentagem. Tais dados são usados para estabelecer uma curva suportável mínima básica da pressão (MEP) para para-choques de borracha pneumáticos.
 
para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

Vantagens em ancorar inclinado
 
Os navios fazem geralmente o contato inicial com a doca ou um outro navio em operações do STS em um ângulo oblíquo. No caso dos para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma, força de reação avaliado e diminuições da absorção de energia consideravelmente nas compressões inclinados comparadas com a compressão paralela. A fim compensar a diminuição da absorção de energia na compressão inclinado, é necessário usar tamanhos maiores no caso dos para-choques de borracha contínuos ou dos para-choques da espuma.
para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama
Mais forte contra a força de corte
 
Após ter contactado uma doca, um navio é deslocado geralmente à posição de amarração correta. O deslocamento exerce forças do corte e de compressão nos para-choques. Esta força combinada é muito severa no caso dos para-choques de borracha contínuos porque não são reforçados contra tal força. Ao contrário, os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são reforçados adequadamente usando o pneu-cabo forte para lidar contra tais forças assim como pressão interna.
para-choque de borracha inflável de alta pressão do para-choque pneumático de 50kpa 80kpa Yokohama

A como escolheu o para-choque pneumático de Yokohama?

 

Seleção de para-choques pneumáticos de CCS Yokohama para pequenos e médios navios:

 

Tonelagem (T)

Dimensão recomendada: Comprimento do diâmetro x (m)

Tipos de navio

50 0,5 × 1,0 barco de pesca
100 0,7 × 1,5 do × 1.5~1.0 barco de pesca
200 1,0 × 2,0 do × 1.5~1.2 barco de pesca, towboat
300-500 1,2 × 2,5 do × 2.0~1.5 embarcação de pesca, towboat
1000 1,5 × 3,0 do × 2.5~1.5 towboat, navio de carga
3000 2,0 × 3,5 do × 3.0~2.0 navio de carga, barco de pesca marinho
10000 2,0 × 4,0 do × 3.5~2.5 cargueiro

 

Seleção de para-choques pneumáticos de CCS Yokohama para grandes navios da tonelagem:

 

Tonelagem do peso inoperante

(DWT)

Velocidade de aterrissagem suposta (M/S)

Energia cinética eficaz

(KN.M)

Dimensão:

Diameter×Length (m)

200000 0,15 1890 3,3 x 6,5
150000 0,15 1417 3,3 x 6,5
100000 0,15 945 3,0 x 5,0
85000 0,17 1031 3,0 x 6,0
50000 0,18 680 2,5 x 5,5
40000 0,20 672 2,5 x 5,5
30000 0,22 609 2,5 x 4,0
20000 0,25 525 2,5 x 4,0
15000 0,26 425 2,5 x 4,0
10000 0,28 329 2,0 x 4,0
5000 0,33 228 2,0 x 3,5
 

 

 

 

 

Para mais detalhes do suporte laboral, sinta por favor livre contactar a linha de apoio ao cliente 19963866866 do serviço

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