O chassi com ABS auto-projetou camionete corpo desconta dentro o veículo do trânsito à prova de balas
Descrição
O chassi usado no veículo de transporte em grande escala da cédula de DMT5100XYCV é o chassi QL1100A8KAY do carro de 700P Isuzu produzido pelo motor Co. de Qingling, o Ltd., que encontra o padrão de emissão nacional de V. O chassi é desenvolvido especialmente pela fábrica do chassi de acordo com as necessidades de nossa empresa e usado especialmente por nossa empresa. O veículo tem o desempenho forte do carga-rolamento e é mais apropriado para a conversão em um grande veículo de transporte da cédula. Igualmente assegura a confiança do veículo de transporte convertido da cédula. A estabilidade da operação é boa.
Aspectos especiais do projeto:
- Adote os motores Co. de Qingling, o chassi da carga do caminhão de s 700P Isuzu do Ltd. ‘, que tem a capacidade de carga forte e a boa estabilidade da operação. O chassi é tecnologia japonesa e encontra os cinco padrões de emissão nacionais. O chassi é equipado com o sistema do ABS, o freio é antibloqueio, e a confiança é alta. A parte dianteira é separada da caixa traseira, que é conveniente para a manutenção do veículo
- A camionete auto-projetada corpo é separada da frente do táxi para manter o desempenho completo da cabina do piloto, que é conveniente para a manutenção do veículo; o projeto original do mecanismo hidráulico do elevador principal fá-lo seguro e seguro para lançar a cabeça durante a manutenção do veículo, conveniente e rápido;

- A cabina do piloto independente é equipada com o vidro à prova de balas e a placa de aço à prova de balas, que é segura e segura.
- A estrutura de caixa é fabricada no conjunto, e o tratamento especial do reforço foi feito. A parte dianteira da caixa é separada do compartimento da escolta, e a parte traseira é o compartimento da cédula. Há uma parede de separação à prova de balas e uma porta deslizante entre as duas cabines. A escolta entra através da porta único-aberta no lado direito da cabine da escolta; a cabine da escolta é à prova de balas em todos os quatro lados, espaçoso e confortável, com três assentos para dentro, condicionamento de ar na cabine, e um telhado aberto ventilou claraboias do escape com as janelas de observação em ambos os lados. O compartimento traseiro da cédula é à prova de explosões, com maiores de 11 medidores cúbicos de um volume, e uma porta deslizante na parte dianteira; a porta traseira é uma porta dobro que possa ser aberta pelo ° 270; o pacote da roda no compartimento da cédula é nivelado com o assoalho, e a bagageira traseira a porta da dobro-abertura é equipada com uma placa hidráulica da cauda, e a empilhadeira pequena da carga pode diretamente ser conduzida no compartimento da cédula.
- Está levantando furos de transferência da conta nos lados esquerdos e direitos do táxi, que pode facilitar transferência das contas e das pontes de cruzamento. Na emergência, pode ser usado como um furo do tiro para a autodefesa rápida; os furos do tiro nos lados esquerdos e direitos da cabine da escolta são convenientes para retornar;
- O sistema de vigilância da duplo-câmera da cor pode monitorar o interior do compartimento da cédula e a parte traseira do carro a qualquer hora. Comuta automaticamente à vista traseira ao inverter, que é conveniente para que o motorista compreenda a parte traseira do carro. Quando o compartimento da cédula é aberto, a situação interna do compartimento da cédula está forçada para ser comutada. Monitor; A cabine da cabina do piloto e da escolta é equipada com um dispositivo de comunicação para facilitar a comunicação dos pessoais na maneira.
- A porta traseira do compartimento da cédula adota um mecanismo profissional do fechamento do mundo do quatro-parafuso, que seja flexível, conciso e seguro na estrutura; a porta deslizante dianteira do compartimento da cédula adota um fechamento do toque e uma estrutura do fechamento do mundo, que seja conveniente e segura se fechar;
- O canal de ventilação imperativo na cabina do piloto, no condicionamento de ar, e no teto-solar de ventilação pode aumentar a troca de ar dentro e fora do carro e melhorar o conforto;
- A área de assento dos pessoais é equipada com os suportes de copo do chá, ganchos do revestimento, o capacete submete e outras configurações para fornecer um ambiente conveniente e confortável da equitação para os passageiros no veículo.

Parâmetros técnicos principais
Modelo |
DMT5100XYCV |
Empresa do chassi/fabricação |
QL1100A8KAY/ISUZU |
Sistema de movimentação |
4×2 |
Dimensões totais
L×W×H milímetro
|
6975 (com placa da cauda), 7055 (asa aberta, com placa da cauda), 6855 (sem placa da cauda), 6935 (asa aberta, sem placa da cauda), 7175 (com amortecedor dianteiro, com placa da cauda), 7255 (com o amortecedor dianteiro, a asa abertos, com placa da cauda), 7055 (com amortecedor dianteiro, sem placa da cauda), 7135 (com o amortecedor dianteiro, a asa abertos, sem placa da cauda) ×2300×2880 |
Dimensões da caixa da cédula
L×W×H milímetro
|
3250×2200×1860
Asa 3100x2190x1800 aberto
|
Volume |
13,2, 12,2 (asa aberta) |
Peso de freio (quilograma) |
6350 (com a asa da cauda plate/or aberta, sem placa da cauda), 6150 (sem placa da cauda),
6660 (asa aberta, com placa da cauda)
|
Peso de veículo de efetivação (quilograma) |
10000 |
Carga avaliado (que inclui o grupo) (quilogramas) |
3650 (com a asa da cauda plate/or aberta, sem placa da cauda)
3850 (sem placa da cauda)
3340 (asa aberta, com placa da cauda)
|
Passageiros avaliados |
3+3, 3+2 |
Modelo do motor |
o quatro-cilindro 4KH1-TC51Binline sobrecarregado intercooled o motor diesel comum de injeção direta do trilho da alta pressão |
Deslocamento (L) |
5,193 |
Poder máximo (Kw/r/min) |
141/2600 |
Torque máximo (N.m/r/min) |
513/1600 |
Passo (dianteiro/parte traseira) (milímetros) |
1721/1692 |
Distância entre o eixo dianteira e traseira (milímetro) |
3815 |
Afastamento à terra mínimo (milímetros) |
190 |
Velocidade máxima (km/h) |
110 |
Especificações do pneu |
235/75R17.5-14PR |
Nível à prova de balas |
B4-B6 |

