
Peças de maquinaria co da engenharia de Guangzhou Shangshun. LTD
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Forro 129901-01198 do cilindro do motor diesel 4TNV98 4TNE98 para as peças diesel do OEM Yanmar do motor de Yanmar da empilhadeira
Forro do cilindro das peças 4TNE98 de OKJ para peças sobresselentes de motor diesel da agricultura do motor de Yanmar
O tempo do subministro de petróleo está demasiado adiantado
Quando o movimento ascendente do pistão diesel do grupo de gerador não alcançou a posição especificada da injeção, o injetor começou a pulverizar o óleo, de modo que a combustão do combustível adiantadamente, o pistão de alta pressão do impacto do cilindro de gás, “clique, um som rítmico do clique”, reduzisse o regulador de pressão, o som é óbvio.
Combustão pobre do combustível
A pressão da injeção é demasiado baixa, o injetor deixa cair o óleo, a atomização da injeção e o tempo do subministro de petróleo estão demasiado atrasados causarão a combustão do combustível e conduzi-la-ão à batida do cilindro. O som que este tipo das causas da falha para bater o cilindro é baixo, rouco e acompanhando o superaquecimento do motor, o fumo preto ou a explosão da tubulação do respiradouro, expirando o fenômeno. O injetor será removido para a inspeção e o ajuste, e o tempo do subministro de petróleo será ajustado. Caso necessário, uma parte nova será substituída para cumprir as exigências.
Descrição do produto
Nome do produto
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Forro do cilindro
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Tamanho
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Tamanho padrão do OEM
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Modelo do motor
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4TNE98 |
Modelos
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Para o motor diesel
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Certificação
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ISO9001
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Ordem da amostra
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Disponível
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Termo do pagamento
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L/C, T/T, Western Union, segurança do comércio de Alibaba, Paypal
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Embalagem
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Embalagem de WMM ou embalagem neutra
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Um do começo frio escavadora branca “quando, quando” da boa os gongos do sheng e os cilindros, os primeiros fora das emissões de fumo, após o fumo, o motor travaram de repente o fogo, de repente do regulador de pressão quando há um som da batida, som anormal da estabilidade do regulador de pressão desapareceu, se repetidamente de repente para estrangular, ainda batida na porta.
Feche o tanque para verificar, eles encontrou o ruído anormal no cilindro VI. Suspeite que a agulha do injetor é atraente. Suprima dos resultados normais da verificação. A sexta cabeça de cilindro foi removida, nós encontrou que a almofada do cilindro queimou o fumo, a cabeça que de cilindro os parafusos estavam originalmente apertados (torque até 250N · m) fenômeno, quando a cabeça de cilindro e a almofada do cilindro não foram comprimidas porque havia um bloco da água mais alto do que o plano da parte superior do corpo. Substitua a almofada do cilindro e apenas saia-ao plano, re-ruído após ter perdido a altura de montagem do bloco, e o motor corre normalmente.
Um outro fenômeno é a “garganta, som da garganta” do motor quando a escavadora é inativa, quando o v-tipo cilindro cortou o óleo até que se desvaneça afastado. Suspeitado para ser causado V pelo cilindro que roda em marcha lenta a grande empresa petrolífera, mas para não ajudar transferência pequena, a grande e operação média do regulador de pressão, som anormal não é óbvia; O afastamento da válvula é normal.
Para começar a porta do meng do combustível do motor, houver “quando, quando” som da batida, repetidamente regulador de pressão, almofada do cilindro de cinco cilindros no fumo. Após a inspeção, a falha é causada pela limpeza da esteira do tanque.
Forro do cilindro para ISUZU
Nome do produto | Modelo | OEM | Tamanho |
(ID×OD×TL) | |||
ISUZU | DA640C | 9-87692-096-0 | 102×119×228 |
ISUZU | DA640C | 9-87692-096-0 | 102×119×228 |
ISUZU | DA120 | 9-87692-095-0 | 100×118.95×220 |
ISUZU | DA120 | 9-87692-095-0 | 100×119×220 |
ISUZU | DA120 DA220 | 100×118.8×220 | |
ISUZU | 4HE1T | 110×115×210 | |
ISUZU | 4HEI | 109.2×115×210 | |
ISUZU | 4HEI | 110×115×210 | |
ISUZU | 4HE1T | 110×115×210 | |
ISUZU | 6HE1 | 110×113×210 | |
ISUZU | 6HE1 | 8-94396-332-0 | 110×113×210 |
ISUZU | 6HE1T | 8-49390-530-D | 110×113×210 |
ISUZU | 6HE1T | 8-49390-530-D | 110×113×210 |
ISUZU | 4HFI | 112×115×180 | |
ISUZU | 4HFI | 112×115×180 | |
ISUZU | 4HF1 | 112×115×180 | |
ISUZU | 4HF1 | 112×115×180 | |
ISUZU | 4HF1 | 112×115×180 | |
ISUZU | 4HF1 | 112×115×180 | |
ISUZU | 4HF1 | 8-97176727-0 | 112×115×180 |
ISUZU | 4HF1 | 112×115.25×180 | |
ISUZU | 4HF1T | 112×115×180 | |
ISUZU | 4HH1 | 115×118×210 | |
ISUZU | 6HH1 | 8-94393-213-1 | 115×118×210 |
ISUZU | 4HG1 | 8-97351-558-0 | 115×118×180 |
ISUZU | 4HG1T | 8-97351-558-0 | 115×118×180 |
ISUZU | 10PA1 | 1-11261-063-0-1 | 115×142×219 |
ISUZU | 6HH1 | 8-94393-213-1 | 115×118×210 |
8-943936-847-0 | |||
ISUZU | 10PC1T | 1-11261-076-0 | 119×143.6×219 |
ISUZU | 10PC1 | 1-11261-111-0 | 119×143.5×219.5 |
ISUZU | 10PD1 | 1-11261-161-1-0 | 119×143.5×234 |
ISUZU | 6SD1 | 1-11261-106-2 | 120×123×239 |
ISUZU | 6SD1 | 1-11261-106-2 | 120×123×239 |
ISUZU | 10PE1 | 127×130.5×233.2. | |
ISUZU | 6RB1-MTC | 132.9×137×266 | |
ISUZU | 6RA1T | 1-11261-105-1 1-11261-116-0 |
135×141×264 |
ISUZU | 6RA1 | 1-11261-105-1 | 135×141×264.5 |
ISUZU | 6RA1 | 135×141×264 | |
1-11261-116-0 1-11261-160-0 |
Nossas vantagens
1. Embalagem padrão ou de acordo com seus pedidos da especificação.
2. Os peritos técnicos recolhem a carga de fazer o desenho para a amostra oferecida por clientes.
3. Experiência nas peças de motor para mais de 15 anos e clientes servidos toda em todo o mundo.
4. Nós temos o equipamento profissional para a inspeção e a medida. Cada parte deve restritamente ser testada.
5. Nós temos nossa própria fábrica para fornecer-lhe o preço competitivo uma boa qualidade.
FAQ
Q: Como sobre seu em seguida serviço de vendas?
: Nós teremos alguém a tratar os problemas encontrados por clientes para assegurar-se de que você tenha a melhor experiência de compra.
Q: Como podemos nós obter nossos bens?
: 1. Para amostras, pode ser:
Fedex, DHL, UPS, EMS
2. Para ordens formais, pode ser:
Pelo ar, pelo mar, pelo trem
Q: Quanto tempo nós obteremos nossos bens?
: 1. 5-10 dias, podem estar prontos para despachar.
2. 12-20 dias, são o máximo para a produção em massa.
Q: Como sobre a qualidade dos produtos nós recebemos?
: Cada um de nosso produto tem a garantia de qualidade. De acordo com nosso feedback dos clientes, o problema da qualidade não é parecer acontecer para o uso direito.
Nossa gama de produtos
Cummins | A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11 |
Yanmar | 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94 |
CAT | S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D |
Mitsubishi |
4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B 6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K |
Hino | H07CT H06CT J05E J08E |
Isuzu | 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1 |
pistão do motor | anel de pistão | forro/luvas do cilindro |
jogo do forro | carregando o grupo | valve&seat&guide |
bloco de motor | cabeça de cilindro | jogo do jogo da gaxeta/revisão |
gaxeta principal | haste de conexão | eixo de manivela |
refrigerador de óleo | turbocompressor | eixo de cames |
bombas | refrigerar do fã | assy do motor |