Peças de maquinaria co da engenharia de Guangzhou Shangshun. LTD

Guangzhou Shangshun Engineering Machinery Parts Co., LTD. Our mission: Make a living at it, be good at it; High-profile work, low-key life; Customer first, mission will reach! Our concept: OKJ make

Manufacturer from China
Dos Estados-activa
6 Anos
Casa / Produtos / Yanmar Engine Parts /

Forro 129901-01198 do cilindro de 4TNV98 4TNE98 para o motor de Yanmar da empilhadeira

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Peças de maquinaria co da engenharia de Guangzhou Shangshun. LTD
Cidade:guangzhou
Província / Estado:guangdong
País / Região:china
Pessoa de contato:MsSwallow Hu
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Forro 129901-01198 do cilindro de 4TNV98 4TNE98 para o motor de Yanmar da empilhadeira

Pergunte o preço mais recente
Number modelo :Para Massey Ferguson
Lugar de origem :Guangzhou, China
Quantidade de ordem mínima :Negociação
Termos do pagamento :L/C, T/T, Western Union
Capacidade da fonte :100000 PCes pelo mês
Prazo de entrega :Negociação
Detalhes de empacotamento :Embalagem de OKJ ou embalagem neutra como suas exigências
Tipo do motor :Diesel de Yanmar
tipo :OKJ
MODELO :4TNE98
Garantia :1 ano
Circunstância :Novo
Tipo :forro das luvas do cilindro do motor 4D84
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Forro 129901-01198 do cilindro do motor diesel 4TNV98 4TNE98 para as peças diesel do OEM Yanmar do motor de Yanmar da empilhadeira

 

Forro do cilindro das peças 4TNE98 de OKJ para peças sobresselentes de motor diesel da agricultura do motor de Yanmar

 

O tempo do subministro de petróleo está demasiado adiantado

 

Quando o movimento ascendente do pistão diesel do grupo de gerador não alcançou a posição especificada da injeção, o injetor começou a pulverizar o óleo, de modo que a combustão do combustível adiantadamente, o pistão de alta pressão do impacto do cilindro de gás, “clique, um som rítmico do clique”, reduzisse o regulador de pressão, o som é óbvio.

 

Combustão pobre do combustível

 

A pressão da injeção é demasiado baixa, o injetor deixa cair o óleo, a atomização da injeção e o tempo do subministro de petróleo estão demasiado atrasados causarão a combustão do combustível e conduzi-la-ão à batida do cilindro. O som que este tipo das causas da falha para bater o cilindro é baixo, rouco e acompanhando o superaquecimento do motor, o fumo preto ou a explosão da tubulação do respiradouro, expirando o fenômeno. O injetor será removido para a inspeção e o ajuste, e o tempo do subministro de petróleo será ajustado. Caso necessário, uma parte nova será substituída para cumprir as exigências.

 


Descrição do produto

 

Nome do produto
Forro do cilindro
Tamanho
Tamanho padrão do OEM
Modelo do motor
4TNE98
Modelos
Para o motor diesel
 
Certificação
ISO9001
Ordem da amostra
Disponível
Termo do pagamento
L/C, T/T, Western Union, segurança do comércio de Alibaba, Paypal
Embalagem
Embalagem de WMM ou embalagem neutra

 

 

Um do começo frio escavadora branca “quando, quando” da boa os gongos do sheng e os cilindros, os primeiros fora das emissões de fumo, após o fumo, o motor travaram de repente o fogo, de repente do regulador de pressão quando há um som da batida, som anormal da estabilidade do regulador de pressão desapareceu, se repetidamente de repente para estrangular, ainda batida na porta.

 

Feche o tanque para verificar, eles encontrou o ruído anormal no cilindro VI. Suspeite que a agulha do injetor é atraente. Suprima dos resultados normais da verificação. A sexta cabeça de cilindro foi removida, nós encontrou que a almofada do cilindro queimou o fumo, a cabeça que de cilindro os parafusos estavam originalmente apertados (torque até 250N · m) fenômeno, quando a cabeça de cilindro e a almofada do cilindro não foram comprimidas porque havia um bloco da água mais alto do que o plano da parte superior do corpo. Substitua a almofada do cilindro e apenas saia-ao plano, re-ruído após ter perdido a altura de montagem do bloco, e o motor corre normalmente.

 

Um outro fenômeno é a “garganta, som da garganta” do motor quando a escavadora é inativa, quando o v-tipo cilindro cortou o óleo até que se desvaneça afastado. Suspeitado para ser causado V pelo cilindro que roda em marcha lenta a grande empresa petrolífera, mas para não ajudar transferência pequena, a grande e operação média do regulador de pressão, som anormal não é óbvia; O afastamento da válvula é normal.

 

Para começar a porta do meng do combustível do motor, houver “quando, quando” som da batida, repetidamente regulador de pressão, almofada do cilindro de cinco cilindros no fumo. Após a inspeção, a falha é causada pela limpeza da esteira do tanque.


Forro 129901-01198 do cilindro de 4TNV98 4TNE98 para o motor de Yanmar da empilhadeiraForro 129901-01198 do cilindro de 4TNV98 4TNE98 para o motor de Yanmar da empilhadeira
 

Forro do cilindro para ISUZU

Nome do produto Modelo OEM Tamanho
(ID×OD×TL)
ISUZU DA640C 9-87692-096-0 102×119×228
ISUZU DA640C 9-87692-096-0 102×119×228
ISUZU DA120 9-87692-095-0 100×118.95×220
ISUZU DA120 9-87692-095-0 100×119×220
ISUZU DA120 DA220   100×118.8×220
ISUZU 4HE1T   110×115×210
ISUZU 4HEI   109.2×115×210
ISUZU 4HEI   110×115×210
ISUZU 4HE1T   110×115×210
ISUZU 6HE1   110×113×210
ISUZU 6HE1 8-94396-332-0 110×113×210
ISUZU 6HE1T 8-49390-530-D 110×113×210
ISUZU 6HE1T 8-49390-530-D 110×113×210
ISUZU 4HFI   112×115×180
ISUZU 4HFI   112×115×180
ISUZU 4HF1   112×115×180
ISUZU 4HF1   112×115×180
ISUZU 4HF1   112×115×180
ISUZU 4HF1   112×115×180
ISUZU 4HF1 8-97176727-0 112×115×180
ISUZU 4HF1   112×115.25×180
ISUZU 4HF1T   112×115×180
ISUZU 4HH1   115×118×210
ISUZU 6HH1 8-94393-213-1 115×118×210
ISUZU 4HG1 8-97351-558-0 115×118×180
ISUZU 4HG1T 8-97351-558-0 115×118×180
ISUZU 10PA1 1-11261-063-0-1 115×142×219
ISUZU 6HH1 8-94393-213-1 115×118×210
8-943936-847-0
ISUZU 10PC1T 1-11261-076-0 119×143.6×219
ISUZU 10PC1 1-11261-111-0 119×143.5×219.5
ISUZU 10PD1 1-11261-161-1-0 119×143.5×234
ISUZU 6SD1 1-11261-106-2 120×123×239
ISUZU 6SD1 1-11261-106-2 120×123×239
ISUZU 10PE1   127×130.5×233.2.
ISUZU 6RB1-MTC   132.9×137×266
ISUZU 6RA1T 1-11261-105-1
1-11261-116-0
135×141×264
ISUZU 6RA1 1-11261-105-1 135×141×264.5
ISUZU 6RA1   135×141×264
1-11261-116-0
1-11261-160-0


Nossas vantagens
 

1. Embalagem padrão ou de acordo com seus pedidos da especificação.

 

2. Os peritos técnicos recolhem a carga de fazer o desenho para a amostra oferecida por clientes.

 

3. Experiência nas peças de motor para mais de 15 anos e clientes servidos toda em todo o mundo.

 

4. Nós temos o equipamento profissional para a inspeção e a medida. Cada parte deve restritamente ser testada.

 

5. Nós temos nossa própria fábrica para fornecer-lhe o preço competitivo uma boa qualidade.

 


FAQ

 

Q: Como sobre seu em seguida serviço de vendas?

: Nós teremos alguém a tratar os problemas encontrados por clientes para assegurar-se de que você tenha a melhor experiência de compra.

 

Q: Como podemos nós obter nossos bens?

: 1. Para amostras, pode ser:

Fedex, DHL, UPS, EMS

2. Para ordens formais, pode ser:

Pelo ar, pelo mar, pelo trem

 

Q: Quanto tempo nós obteremos nossos bens?

: 1. 5-10 dias, podem estar prontos para despachar.

2. 12-20 dias, são o máximo para a produção em massa.

 

Q: Como sobre a qualidade dos produtos nós recebemos?

: Cada um de nosso produto tem a garantia de qualidade. De acordo com nosso feedback dos clientes, o problema da qualidade não é parecer acontecer para o uso direito.

 


Nossa gama de produtos

 

Cummins A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11
Yanmar 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94
CAT S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D
Mitsubishi

4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B

6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K

Hino H07CT H06CT J05E J08E
Isuzu 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1

 

pistão do motor anel de pistão forro/luvas do cilindro
jogo do forro carregando o grupo valve&seat&guide
bloco de motor cabeça de cilindro jogo do jogo da gaxeta/revisão
gaxeta principal haste de conexão eixo de manivela
refrigerador de óleo turbocompressor eixo de cames
bombas refrigerar do fã assy do motor

 

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