Cisterna de alumínio de 13000L Semi-remolque com 1 eixo para transporte urbano de combustível
Tecnologia de liga de alumínio
A liga de alumínio reduz o peso até 65% em comparação com o aço carbono tradicional.T Os veículos apresentam um desempenho substancialmente melhor do que os tanques de combustível tradicionais de aço carbono em termos de economia de combustível, segurança e durabilidade.
Trailers de tanques de alumínio ou tankers Trailer (uso dos Estados Unidos) ou tankers (uso do Reino Unido), é um trailer projetado para transportar cargas liquefeitas, carga a granel seca ou gases nas estradas.
Como a liga de alumínio reduz o peso até 65% em comparação com o aço de carbono tradicional, pode ser feita para ser mais pesada, mas com maior capacidade de volume.
Como a liga de alumínio não pode obter ferrugem, pode manter a qualidade de transporte do líquido, por isso é popular para o jato de avião.
| Cisterna de alumínio de 13000L Semi-reboque com 1 eixo para trânsito urbano de combustível |
9131GHAL |
| Dimensões externas globais ((mm) |
Duração |
6730 |
| Largura |
2485 |
| Altura (descarga) |
3310 |
| Dimensões externas do corpo do reservatório ((mm) |
Duração |
6300 |
| Capacidade ((L) |
13000 |
| GVW ((kg) |
15240 |
| Peso total do veículo ((kg) |
5240 |
| carga útil nominal ((kg) |
10000 |
| Base da roda ((mm) |
4400 |
| Processo de circulação |
Peso na frente |
|
| Piso traseiro |
/1820 |
| Apresentação do sistema de controlo de velocidade |
/1480 |
| Ângulo de aproximação/departada ((°) |
- 21 anos.5 |
| Carga útil nominal da sela do veículo |
6790 |
| Eixo |
BPW 12T*1 |
| Pneus |
11R22,5*4 |
| Material do reservatório |
Liga de alumínio |
| Material líquido de transporte: heptano, etileno, ciclohexilamina, ácido acético, álcool metílico, óxido de butilo, metilmetano, gás, diesel, água, etc. |
| Opções: Cobertura isolada disponível |
Volume máximo 30000 litros
Peso mínimo 5000 kg
Norma europeia de solução alternativa de litígios
Fornecemos aos clientes um semirreboque de tanque de combustível de alumínio leve e de grande volume com um eixo, com volume máximo de 30000 litros, peso mínimo de 5000 kg e padrão ADR europeu,É um transportador ideal para a indústria de logística de combustível..
Capazes de ser transportados em contentores
O nosso grupo de trabalho está a trabalhar em conjunto com a CKD e a SKD, e fornecemos o apoio tecnológico para a montagem. |
Estrutura do quadro:
Material:Alumínio de liga baixa de alta resistência utilizado para vigas I soldadas e outras peças |
Instalações de segurança dos tanques:
1- Capa de escotilha com válvulas de ventilação e válvulas de segurança:
2. válvulas de emergência com material de liga de alumínio para cada compartimento.
3Sistema de controlo pneumático
Opções:
4. válvulas de adaptador API para óleo diesel e JET
5Sensor óptico e tomada para sobrecarga Sistema de proteção
6Sistema de recuperação de ventilação: válvula de ventilação de vapor, válvula de ventilação de combustão, válvula de adaptador de vapor, articulação de recuperação de vapor |
Configuração das peças OEM:
King Pin: 3,5 ¢ / 2 ¢ JOST.
Reboque de aterragem: 2 velocidades de enrolamento lateral da estrada com calçado de areia,tipo: JOST C200T.
Suspensão: Mecânica com 11 / 10 / 8/7 molas de folha (W100mm x T12mm por folha). opções: Suspensão de bogie, Suspensão de molas de ar
eixos: eixo quadrado com capacidade para 12 toneladas. Fornecedor e tipo: BPW/FUWA/SAF/L1.
Pneus: 11R22.5 OPÇÕES: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5, Marca Triângulo, fabricado na China.
Sistema de travagem: sistema de travagem de ar duplo, válvula de emergência de relé Wabco, opções: ABS.
Sistema elétrico: Instalação completa de 24 V com arnês de fiação modular.1185.
Luzes laterais: reflectores (laranja);
Luzes traseiras: indicadores de direção (laranja) / travões (vermelho) / aviso traseiro (branco). |
A NOSSA GARANTIA DE QUALIDADE
|
|
Tecnologia de liga de alumínio
A liga de alumínio reduz o peso até 65% em comparação com o aço carbono tradicional.T Os veículos apresentam um desempenho substancialmente melhor do que os tanques de combustível tradicionais de aço carbono em termos de economia de combustível, segurança e durabilidade.
|
 |
|
Sistema de estabilidade
O sistema de estabilidade do GET Vehicles atua como monitoramento em tempo real das condições de condução do veículo e intervém automaticamente em situações em que a estabilidade do veículo entra numa zona crítica.Os seus travões e rodas específicas, a fim de ajudar o veículo a voltar a condições de condução seguras, evitando a reviravolta ou a descontrola.
|
|
|
Sistema de monitorização da operação
O sistema de monitorização operacional detecta todo o processo de carregamento, transporte e descarregamento do tanque.tubos e válvulas de fundo serão detectados e salvos.
|
|
|
Sistema de carga fechado
Há muitas vantagens significativas oferecidas pelo Sistema de Carregamento Fechado, tais como prevenção de incêndio, prevenção de derrames, maior segurança de operação, recuperação de vapor, prevenção da contaminação do produto,Ilhas de carregamento mais rápidas e mais baratasTornou-se um padrão exigido pelo governo.
|
|
|
Sistema de elevação do eixo
O sistema de eixo de elevação pode aumentar a distância de condução e reduzir significativamente os custos dos pneus. Os resultados dos ensaios indicam que a distância total dos pneus montados neste sistema pode chegar a 750000 km,duas vezes ou mais do que o sistema tradicional.
|
|
|
Suspensão a ar
Em comparação com a suspensão de mola de folha tradicional, a suspensão de ar pode ajustar a extensão da macia ou firme e a altura do veículo, fornecer desempenho aprimorado de absorção de choques e segurança de condução.
|
|
