Chongqing Shangfeng Technology Co., Ltd.

Fundada em 1999, a Chongqing Shangfeng Technology Co., Ltd está localizada no Luo huang Shangfeng Industrial Park, distrito de Jiangin, Chongqing, China.especialmente desenvolvidos, fabricaço e venda de triciclos, com a marca "KNVIP".

Após mais de 20 anos de desenvolvimento e crescimento, a empresa abrange uma área de 1000 hectares, com o seu próprio centro de I&D, mais de 1000 funcionários e capacidade de produço de 200,000 unidades por anoOs produtos so amplamente vendidos no mercado interno e exportados para África, Médio Oriente, Sudeste Asiático, América do Sul e outras regiões.

As nossas instalações de produço avançadas incluem linhas de estampagem/formaço automatizadas, robôs de solda de preciso, linhas de montagem de motores e centros de usinagem inteligentes.Isto garante no só a capacidade de produço em larga escala, mas também a consistência, durabilidade e qualidade de classe mundial em cada produto.

Processo de moldagem de presso hidráulica de 800 toneladas

Formaço de placas grossas e peças grandes de alta tonelagem.

A formaço de preciso com moldes garante a consistência.

Peças suaves e fortes, melhorando a preciso da soldagem.
Alta eficiência, ideal para produço em massa.

Matérias-primas e moldes - A base da preciso e personalizaço

O aço de alta qualidade garante a força e segurança do chassi e da carroceria.
O grande número de moldes permite uma ampla personalizaço e uma rápida adaptaço aos diversos mercados.
Os moldes garantem dimensões consistentes das peças.

Preciso e eficiência do corte a laser

O corte de alta preciso minimiza os erros, assegura o ajuste preciso.
Melhora a eficiência, abrevia o ciclo de produço.
Sem ela, o corte manual leva a uma baixa eficácia e a uma baixa preciso.

Curvatura do quadro - Garantir força e consistência

A dobra precisa evita erros manuais.
Estruturas mais resistentes com menos soldaduras e tenso uniforme.
Sem ele: dependência de fixadores, menor preciso.

Soldadura robótica - Estabilidade e Eficiência

Costuras uniformes, soldas mais fortes.
A automaço reduz significativamente o tempo de solda.
Sem ela, a soldadura manual provoca variações de qualidade.

Eletróforese + Três-spray-dois-cozimento - A base da preciso e personalizaço

O revestimento eletróforético assegura uma anticorrosio de nível automóvel.
Um processo de três pulverizações e duas cozeduras cria uma camada mais espessa, uma maior aderência e um brilho duradouro.
Sem ela: tinta fina, propensa ferrugem, padrões de exportaço insuficientes.

FAQ (Perguntas frequentes)

P1 Como posso escolher um triciclo adequado?

1. Um triciclo/triciclo é um veículo de ferramentas que é utilizado para o trabalho diariamente, por isso a qualidade e a durabilidade so as prioridades em consideraço do cliente quando ele/ela quer comprar um.Escolher um produto de má qualidade pode aumentar os custos de reparaço, o aumento do consumo de combustível e o desperdício de tempo superam em muito o investimento inicial num produto adequado e de alta qualidade;
2A capacidade de carga e o consumo de combustível so os factores-chave para a escolha de um produto adequado, uma vez que é para uso diário e as pessoas ganham a vida da família com ele.Enquanto a capacidade de carga recomendada e o consumo de combustível so quase no mencionados em vários sites;
3A maior parte do triciclo/triciclo é feita de aço, de modo a que o peso do veículo e dos seus componentes possa efetivamente refletir o nível de qualidade do produto;
4Os fornecedores de componentes-chave so essenciais para a consistência, durabilidade e fiabilidade e para o desempenho final do produto;
5- Intercmbio de componentes: é necessário escolher um produto cuja maioria dos componentes facilmente danificáveis seja intercmbio e disponível no mercado.Isto é crucial porque no queremos o nosso veículo ferramenta no pode trabalhar por causa da falta de componentes e longo prazo de entrega para a compra.

Q2 Quantos tipos de triciclos existem?

Normalmente, podemos classificar os triciclos nas seguintes categorias:
1. Deslocamento do motor: 150cc de arrefecimento do ar, 175cc de ar, 200cc (ambos arrefecimento do ar / água), 250cc de água, 300cc de água, 350cc de água e 1000cc de água.Quanto mais poderoso for e mais carga pode suportar;
2. cabine: normal (sem cabine para baixar o preço para áreas sensíveis aos preços e quentes), e outras com cabine (tecto superior, semi-cabine, recinto completo) para um ambiente de trabalho mais confortável;
3Aplicações: triciclo de carga (que é o mais frequentemente visto e usado em todos os lugares), triciclo de passageiros, ATV (4 por 4 traço nas quatro rodas), ambulncia, resposta a incêndios / agrícola,Triciclo de lixo e frigorífico etc.;
4. Pneus: normalmente um triciclo tem três pneus. Mas alguns dos produtos adotam quatro pneus traseiros, o que significa que é realmente um triciclo de cinco pneus.

Q3 Quais so os principais componentes que desempenham um papel essencial no desempenho do triciclo/triciclo?

1Motor: a única fonte de energia do veículo, fornecedores fiáveis, tais como ZONGSHEN, LONCIN, HAOJUE (no listados por ordem específica) etc.;
2- Carburador: crítico para o consumo de combustível. Fornecedores fiáveis como DENI e KUNFU (no listados em ordem específica) etc.;
3- Quadro/Chassis: é a plataforma e a base de tudo.
4. eixo traseiro e engrenagem no mecanismo reverso: um dos principais componentes que suporta a presso principal do veículo e carga.DONGBA (no listados em ordem específica) etc..;
5. Absorvedor de choque frontal: conduço suave, reduço de colisões. Fornecedores confiáveis como a LICHENG (no listados em ordem específica) etc.;
6. Pneus: poderosa arma para estradas difíceis. Fornecedores confiáveis como YUANXING, JINDUN, CHENGYUAN (no listados em ordem específica) etc.;
7. Bateria: afeta o desempenho de arranque. Fornecedores confiáveis como LIYANG (listados em nenhuma ordem específica) etc.;
8Componentes elétricos: chave para o sistema elétrico e a segurança. Fornecedores fiáveis como LIHUA (no listados em ordem específica) etc.;

Q4 Para o motor, qual é a diferença entre arrefecimento a ar e arrefecimento a água?

Eles se referem s maneiras de controlar e resfriar o motor quando ele funciona.Considera-se geralmente que a eficácia e eficiência do resfriamento por água so melhores do que o resfriamento por ar, uma vez que a água circula dentro do motor para dissipar o calor, enquanto vem a um preço mais altoA capacidade de dissipar o calor é fundamental em locais quentes, como a África e o Sudeste Asiático, para manter a funço e o desempenho normais do motor.

Q5 Para o transporte de carga, quanto maior o tamanho, melhor será?

the proper size should be carefully selected for the cargo carriage since an oversized cargo carriage may cause the front end to tilt or the engine to struggle beyond its capability (beyond the capability of the engine power/torque) due to too much cargo loaded. também enfraquecerá a sua passabilidade se o carregamento de carga for muito grande.

Q6 Para o transporte de mercadorias, qual é a diferença entre "texturas falsas" e "texturas reais"?

A superfície texturizada do cho de um vago de carga no é para uma boa aparência.Ele no só aumenta o atrito do carrinho, mas também aumenta o peso total e a resistência do carrinho para uma melhor durabilidade e capacidade de carga.
Existem tipicamente dois tipos de texturas disponíveis no mercado: uma é uma textura real e a outra é chamada de "texturas falsas" na indústria.
"Falsas texturas" so criadas em relevo do cho da parte inferior diretamente para cima, sem adicionar aço extra, espessura ou peso ao cho.requer aço extra e peso adicionado superfície do piso de carga existenteNaturalmente, o carro de carga com textura real será mais pesado e mais caro.
Podemos verificar a parte inferior do cho do vago de carga para indentations.

Q7 Para o eixo traseiro, qual é a diferença entre flutuante completo e semi-flutuante para o eixo traseiro?

1. o eixo traseiro é muito importante para o desempenho global do veículo;
2A principal diferença entre um eixo traseiro semi-flutuante e um eixo traseiro totalmente flutuante reside na forma como os meios eixos so carregados:Os meios-eixos flutuantes transmitem apenas o binário do motor e no suportam o peso do veículo ou as forças de impacto na estrada.Por outro lado, os meios-eixos semiflutantes devem suportar simultaneamente o binário, os momentos de dobra (forças de dobra) e uma parte do peso do veículo.
3. o eixo traseiro semi-flutuante é de estrutura simples,menos dispendioso, mas mais propenso a quebras devido fadiga do metal e mais difícil de reparar/manter, uma vez que a roda inteira e o eixo traseiro s vezes têm de ser desmontados para reparaço/substituiço. é adequado para um cliente sensível ao preço;
4. o eixo traseiro totalmente flutuante é de estrutura complexa, mais caro e de elevada fiabilidade contra quebras, uma vez que no suporta o peso do veículo ou a força de impacto na estrada,É mais fácil de reparar e manterÉ adequado para sobrecarga prolongada ou conduço em estradas acidentadas.

Q8 Para o eixo traseiro, qual é a diferença entre nenhum reforço, pequeno reforço e grande reforço?

Booster is actually a mechanism (a set of gears) additionally added onto the hub of the rear axle for the purpose of increasing the torque (reducing the RPM coming from the engine) and increase the ability of the vehicle to climb a slopeExistem diferenças de preço entre no-reforço, pequeno reforço e grande reforço.

Q9 Quais so as principais bases de produço do triciclo/triciclo na China?

Chongqing, Henan, Hebei, Guangdong, província de Jiangsu etc. Chongqing ganha sua reputaço pela sua qualidade estável.

Q10 Para qualquer pessoa que queira fazer este negócio ou tentar ser um revendedor, um concorrente adequado deve ser cuidadosamente selecionado:

O triciclo a gasolina está enfrentando muita concorrência hoje em dia de triciclos/carrinhos manuais, triciclos elétricos, triciclos a diesel e caminhões leves.Por isso, temos de conhecer as nossas vantagens e desvantagens e selecionar cuidadosamente um concorrente adequado para competir com ele..
1O triciclo refrigerado a ar com cilindrada inferior a 200cc (como 175cc e 150cc) enfrenta a concorrência directa dos triciclos movidos mo.especialmente em lugares com uma grande oferta de mo-de-obra de baixo custoAs pessoas que vo usar este tipo de produto so muito sensíveis ao preço e no vo usá-los para trabalho pesado.O sistema de produço de Chongqing é bem conhecido pelo seu nível de qualidade estável, no por razões de custo-eficácia.
2O triciclo elétrico no é muito adequado para áreas com infra-estruturas energéticas inadequadas e uma fonte de alimentaço instável.Estas áreas so a nossa oportunidade..
3Um motor triciclo a diesel produz mais torque e é para trabalho mais pesado, mas é caro.
4Os camiões leves, especialmente os camiões de segunda mo, so muito populares em muitos países africanos, porque so bastante baratos, facilmente acessíveis e têm uma boa viabilidade.
5Assim, o espaço de vida para os triciclos a gasolina é claro: é apenas entre triciclos a diesel / caminhões leves de um lado e triciclos a gasolina de 200 cc arrefecidos a ar do outro.Podemos usar os nossos triciclos a gasolina refrigerados a água de 200 cc ou 250 cc para competir com eles porque:
a. os nossos triciclos a gasolina refrigerados a água de 200cc ou 250cc podem fazer o trabalho que os triciclos refrigerados a ar abaixo de 200cc no podem, e esto mesmo longe do alcance dos triciclos/carrinhos empurrados mo.
b. Os triciclos a gasolina refrigerados a água de 200 cc ou 250 cc podem evitar a concorrência maliciosa de baixo preço no mercado segmentado de baixo valor acrescentado.
c. Dispomos de boas/significativas vantagens de preço face aos triciclos a diesel e aos camiões leves.
d. Temos uma estrutura mais simples e confiável do que os triciclos a diesel ou os camiões leves, que exigem menos dinheiro para reparações e manutenço e têm menor consumo de combustível.
e. Temos uma melhor passabilidade do que os camiões leves.

P11 Somos capazes de fazer alguma coisa sobre 200 cc (ou abaixo) de três rodas com ar arrefecido?

As pessoas na indústria dos triciclos a gasolina dizem muitas vezes que para os triciclos a gasolina de pequena cilindrada (menos de 200 cc),Hebei e Henan têm uma vantagem de custo temporária ̇ os seus produtos so algumas centenas de yuans mais baratos do que os de ChongqingAlém disso, os triciclos a gasolina de pequena cilindrada so utilizados principalmente para o transporte de cargas leves e de curta distncia, no concebidos para cargas pesadas, pelo que no requerem caixas de carga de elevada resistência.,Por isso, os triciclos a gasolina de Chongqing devem evitar a concorrência direta e concentrar-se em modelos de 200 cc e acima com resfriamento a água.

Pessoalmente, acho que este tipo de autolimitaço pode fazer-nos perder a maior oportunidade:

a. Os triciclos a gasolina prosperam globalmente ̇ especialmente nas regiões menos desenvolvidas ̇ porque oferecem uma manobrabilidade, potência e eficiência muito melhores do que os triciclos movidos por humanos,tendo um custo de compra muito mais baixoEm comparaço com os modelos refrigerados a água de grande cilindrada, os triciclos refrigerados a ar de menos de 200 cc oferecem uma melhor relaço custo-eficácia.mais cenários de utilizaço, e uma base de utilizadores mais ampla, o que se alinha perfeitamente com as exigências de escala da produço.

b. Os pequenos triciclos a gasolina do prioridade rentabilidade, de modo que os materiais so frequentemente apenas adequados.levando a desgaste repetidoEm muitas regiões, a sobrecarga é comum, as condições das estradas so más e a manutenço regular é negligenciada.a vida útil real dos pequenos triciclos é muito mais curta do que a sua vida útil de projeto.

c. Assim, a necessidade dos consumidores/utilizadores finais de alta resistência, alta durabilidade e alta estabilidade em pequenos triciclos a gasolina tem sido ignorada e negligenciada há muito tempo.

d. Ento, como projetar um produto que seja simples em estrutura, altamente estável, forte, durável e barato? A resposta deve ser: reforçar o que precisa ser reforçado e eliminar o que é desnecessário.

d. Cutting features and configuration from an existing product goes against human nature – at least against a designer’s nature – because a designer tends to think everything is designed for a purpose and necessaryA degradaço é como cortar a própria carne, mas e se formos pelo contrário?

e. Vamos assumir que começamos com nada, e fazer a adiço. Agora o objetivo é projetar um triciclo capaz de transportar uma carga de 1,5 toneladas.Precisamos de um quadro como a plataforma conceber a sua força para 1Ento, encontre um motor adequado, eixo traseiro, transmisso, quatro pneus/ rodas, molas de folhas, suspenso dianteira, sistema de travagem e caixa de carga, tudo para uma carga de 1,5 toneladas.(A caixa de carga deve ser mantida pequena, para que a carga do mundo real seja naturalmente limitada ̇ no excederá facilmente o projeto de 1,5 toneladas, e o equilíbrio de peso dianteiro e traseiro no será facilmente perturbado.) Adicionar o tanque de combustível, cablagem essencial,e os cinco pequenos componentes elétricosCalcule o custo. Se o preço difere do mercado alvo, ento, simultaneamente reforçar o quadro, transmisso, quatro pneus/ rodas, molas de folha, suspenso dianteira, sistema de travagem,e caixa de carga para deixar margem de projeto e um melhor desempenho e durabilidade extra.

f. É nossa responsabilidade descobrir as necessidades no expressas dos consumidores.e depois reproduzir isso no projeto do produto, satisfazendo os requisitos dos clientes para o preço, estabilidade, resistência e durabilidade é o caminho correto.

g. Para ter sucesso no mercado, devemos concentrar-nos no segmento com o maior volume e os mais amplos cenários de aplicaço.e aproveitar plenamente as capacidades de fabricaço da nossa fábrica e as economias de escalaPor exemplo, só ganhamos um centavo vendendo um isqueiro, se vendermos 100 milhões de isqueiros por ano, teremos um lucro de 10 milhões de yuans.Sem mencionar o impacto positivo que isso teria na nossa capacidade de integrar e controlar as cadeias de abastecimento a montante e a jusante.

Q12Para qualquer um que queira fazer este negócio ou tentar ser um traficante,Como posso definir um negócio como um bom negócio?

O produto tem um bom lucro; o produto tem um mercado segmentado (realmente útil na soluço de um problema real); o mercado do produto mantém um bom potencial de crescimento;Temos que pensar quanto investimento mínimo necessário para que eu possa tri-starterO que é o mercado adequado para um triciclo, quanto posso ganhar em um ano? e devo prestar muita atenço ao meu fluxo de caixa também.

Q13 Para qualquer um que queira fazer este negócio ou tentar ser um revendedor, primeiro, precisamos fazer algumas regras para mim:

A. Sei que há três direcções para sobreviver no mercado: preço, qualidade e serviço.
Preço: no posso vencer os meus concorrentes por guerra de preços, uma vez que eles têm a vantagem de escala. Os fornecedores que eu encontro, eles vo encontrá-los também. Além disso, no há vencedor em guerra de preços a longo prazo.No posso ser diferente de um homem de negócios normal.;
Qualidade: é preciso tempo para que os produtos sejam utilizados e reconhecidos pelas pessoas como de boa qualidade. Além disso, precisamos de um grande número de produtos para serem vendidos e usados pelas pessoas primeiro antes que a qualidade possa ser reconhecida..Chega pergunta clássica: quem vem primeiro, o ovo ou a galinha?
Serviço: Parece que esta é a única escolha que me resta é fazer o serviço, mais especificamente o serviço personalizado que vai me distinguir dos outros.
B. Selecço de produtos:
Meu amigo me dá duas opções: 1. Para copiar um ou dois modelos que so populares no mercado atual com preço mais baixo para o consumidor / bônus alto para os revendedores / varejista; 2.Investir no cenário de utilizaço real e eliminar funções/componentes desnecessários para obter uma vantagem de custo sem sacrificar a qualidade;
Gostaria de optar pela primeira opço, que é menos arriscada, mas, mais importante, quero enfatizar que, para um recém-chegado, o que pode fazê-lo sobreviver é fazer menos do que os outros.
por exemplo, a person who does and focus on one thing gains more chance of survival than someone who does 10 things at the same time because the former one can spend ten times of resource (overwhelming power) on that specific one thing than the later one.
Isto também é visto carta que estamos jogando com no jogo:Imagine que alguém que tem vindo a vender em 10 cidades por um tempo e no está disposto a fechar os outros 9 sites e concentrar-se nesse site só por me derrotarEnquanto que se no o fizer, no terá recursos e poder suficientes para me derrotar.
Por isso escolho um ou dois modelos só para focar os meus recursos e tempo
C. Viraço rápida:
Até certo ponto, uma entrega rápida é mais importante do que o lucro.
Por exemplo: se investirmos 1 milho com taxa de lucro de 30% e apenas um faturamento em um ano, o lucro = 1 milho x 30% = 300,000;
Se investirmos 1 milho com lucro de 5% e 12 volumes de negócios em um ano, o lucro = 1 milho x 5% * 12 vezes = 600,0000;

Como podem ver, os resultados so significativamente diferentes.
D. Começar na cidade ou na cidade/aldeia:
Em vez de ficar na cidade grande, gostaria de ir diretamente para a cidade pequena com as seguintes vantagens:
a. maior margem de manobra para o ajustamento dos preços; b. menos concorrência; c. menor custo para ter uma grande loja/salo de exposições; d. facilidade de reparaço/manutenço; e. mais próxima do mercado real; f.Relaço mais estreita com os nossos clientes.
E. As peças de reposiço e o serviço pós-venda sempre vêm primeiro.
Se o serviço personalizado é a chave para o meu sucesso/sobrevivência a longo prazo, peças sobressalentes e técnico/mecnico experiente devem ir primeiro.Preciso de contratar um técnico/mecnico bem treinado com um alto salário e bônus.Deixe-os cooperar com a fábrica para a lista de componentes de desgaste rápido e levar em consideraço a semelhança dos componentes.Peças sobressalentes sero minha outra fonte de lucro que é em certo sentido, muito mais importante do que as unidades completas no meu plano de negócios.
F. Os clientes que compraram os meus produtos so o meu bem mais valioso.
Os clientes que compraram os meus produtos so aqueles que conhecem bem o nosso produto e automaticamente os nossos natural free dealers para apresentar o nosso produto aos seus parentes, amigos etc.
Gostaria de registar o número do chassi do produto que compraram, o nome,número de telefone e endereço para que nossa equipe de serviço pudesse visitá-los regularmente para resolver seu problema e introduzir a política de bônus para incentivá-los a pedir a seus parentes / amigos para comprar de nós tambémPor fim, chegaremos a um ganho-ganho no só para os meus revendedores, mas também para os seus clientes e, o mais importante, para mim.

Q14 Qual é a melhor maneira de iniciar este negócio com o mínimo de risco?

Primeiro passo: primeiro trato-me como importador e distribuo os produtos para o meu canal de venda existente.
Devia contactar os meus distribuidores antes de começar a ver se esto interessados ou no, para que os produtos possam ser vendidos antes de chegarem ao porto.Posso obter o pagamento antecipado e reduzir o risco de excesso de estoque (uma rotatividade rápida).
Segundo passo: o que precede no é suficiente, uma vez que a produço e o envio demoram muito tempo (quatro meses) e existe o risco de flutuações cambiais e alterações no mercado.Seria melhor se o meu parceiro pudesse montar um armazém aqui localmente e eu pudesse levar o que eu precisar a qualquer momento.Isto é o que um parceiro confiável deve fazer, mas no vou pedir ao meu parceiro que o faça no começo, depois que tudo correr bem e ambos os lados terem ganho dinheiro um para o outro.Vou ter esse pedido para o meu parceiro.
E sei que o meu valor principal neste negócio é o meu canal de vendas e no vou deixar ninguém tocar nisso, nem mesmo o meu parceiro.
Passo três: para ligar o meu parceiro, vou encontrar uma oportunidade adequada para convencê-lo a montar uma fábrica aqui com o equipamento investido por ele.ajuda a mim e ao meu parceiro a formar um relacionamento próximoAlém disso, uma fábrica na Nigéria ajuda a reduzir os direitos e impostos também o que me trará mais lucro.

P15 O que é o chamado "tringulo impossível"?

No marketing, existe o que é conhecido como o tringulo impossível. Refere-se ao facto de que um baixo investimento, baixo risco e um rápido crescimento da quota de mercado no podem coexistir.Temos de sacrificar pelo menos um ou dois para alcançar outros..
Tudo se resume a como tomamos decisões e como priorizamos os nossos objetivos atuais.Vamos acabar sem nada é simplesmente um desperdício de esforço.