Chongqing Kena Electronmechanical Co., Ltd.

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Manufacturer from China
Dos Estados-activa
3 Anos
Casa / Produtos / Air Cooled Engines /

O ar vertical de XL173FB refrigerou o curso do motor de gasolina 4 motor de refrigeração ar de 30 cavalos-força

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Chongqing Kena Electronmechanical Co., Ltd.
Cidade:chongqing
Província / Estado:chongqing
País / Região:china
Pessoa de contato:MissTang
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O ar vertical de XL173FB refrigerou o curso do motor de gasolina 4 motor de refrigeração ar de 30 cavalos-força

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Lugar de origem :Chongqing, China (continente)
Detalhes da embalagem :20'/504pcs
capacidade de fornecimento :200000 partes/partes por Mês
Quantidade Mínima de Pedido :2 partes
Indústrias aplicáveis :Hotéis, lojas do vestuário, lojas do material de construção, usina, oficinas de reparações da maquin
Circunstância :NOVO, NOVO
curso :curso 4
Cilindro :Único cilindro
Estilo frio :Refrigerado a ar
Começo :Coice/manual
Dimensão (L*W*H) :33,2 x 37,6 x 41.5cm
Peso :32
garantia :1 ano
Deslocamento :0.247L, 247cc
Padrão de emissão :Euro 1
Poder avaliado/velocidade :3.2/3000, 3.6/3600
Relatório de teste da maquinaria :Fornecido
Que parte-inspeção video :Fornecido
Tipo de mercado :Produto ordinário
Garantia de componentes do núcleo :1 ano
Componentes do núcleo :PLC, embarcação de pressão, motor, engrenagem, motor, bomba, rolamento, caixa de engrenagens
Razões de compra chaves :PLC famoso do tipo
Poder :3.2/3.6kw
Após o serviço da garantia :suporte laboral video, peças sobresselentes
Bore*stroke :73x 59mm
Cor :Foto
Potência de saída avaliado :4.3/3000 HP/rpm
Capacidade do depósito de gasolina :2,5 litros
Capacidade do óleo :0,75 litros
Porto :CHONGWING; SHANGHAI
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Descrição do produto
O ar vertical de XL173FB refrigerou o motor da injeção direta de 4 cursos
O ar vertical de XL173FB refrigerou o curso do motor de gasolina 4 motor de refrigeração ar de 30 cavalos-força
Por que nos escolha
Sistema de movimentação original:
O motor diesel pequeno da nova geração KEMA adota uma estrutura bem-desenvolvida da transmissão da engrenagem, que possa extremamente reduzir a vibração e o ruído.
 
Sistema perfeito da tecnologia da injeção:
O sistema sofisticado da injeção desenvolvido independentemente por KEMA garante a injeção eficiente. O sistema da bomba da injeção da elevada precisão e de injeção direta faz o valor do consumo de combustível alcançar o nível o mais ideal. A boa entrada de ar e o suficiente combustível fazem suas emissões melhor, e encontram o padrão de EPA.
 
Sistema de projeto avançado da redução de ruído:
O silencioso eficiente reduz significativamente o ruído da exaustão. O grande filtro de ar minimiza o ruído da entrada. De cilindro do bloco e da cabeça de cilindro, e a estrutura bem-desenvolvida da válvula da entrada e de exaustão a tampa de grande resistência mais para reduzir o ruído da unidade.
 
 
 
 
Imagens detalhadas
A empresa tem o direito de importar por si só e exportar, e seus produtos são exportados para mais de 30 países e regiões em 3Sudeste Asiático, no Médio Oriente, em Europa e no Estados Unidos. Aderindo ao conceito do núcleo de “criar o valor e de levar a cabo a excelência”, com produtos de alta qualidade e os serviços de alta qualidade, nós trabalhamos em conjunto com empresas chinesas e estrangeiras e todos os setores da sociedade para conseguir a cooperação vantajoso para as duas partes e para criar uma era nova.
O ar vertical de XL173FB refrigerou o curso do motor de gasolina 4 motor de refrigeração ar de 30 cavalos-força
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Introdução da empresa
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Nossos serviços & força

A empresa tem o direito de importar por si só e exportar, e seus produtos são exportados para mais de 30 países e regiões em 3Sudeste Asiático, no Médio Oriente, em Europa e no Estados Unidos. Aderindo ao conceito do núcleo de “criar o valor e de levar a cabo a excelência”, com produtos de alta qualidade e os serviços de alta qualidade, nós trabalhamos em conjunto com empresas chinesas e estrangeiras e todos os setores da sociedade para conseguir a cooperação vantajoso para as duas partes e para criar uma era nova.
Certificações
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Empacotamento do produto
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FAQ
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